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Sie können dies ganz einfach selbst tun. Wenn es sich nur um das Ventil im Schaft handelt, benötigen Sie nur sehr wenig Zeit, Mühe und Kosten, um es zu reparieren. Mit einem Ventilentfernungswerkzeug können Sie das Ventil leicht entfernen. Anschließend können Sie mit einem Q-Tip und verschiedenen Chemikalien wie Bremsteilerreiniger oder Metallpolitur den Ventilschaft selbst reinigen. Dann kaufen Sie ein paar neue Ventile und sprühen sie beim Öffnen und Schließen mit einem Türschlüssel-Schmiermittel (mit Teflon) oder einem Rem-Ölspray (zur Wartung der Pistole) ein und lassen sie während des Trocknens ein wenig sitzen. Setzen Sie dann das Ventil wieder fest (aber nicht zu fest) ein und beginnen Sie dann, Luft mit dem gewünschten Druck in den Reifen zu füllen. Trinken Sie jetzt 30 Minuten oder länger einen Kaffee, lesen Sie eine Zeitung / schauen Sie fern / usw. und entspannen Sie sich. Wenn Sie jetzt zurückkehren, werden Sie schnell sehen, wie Ihre Reparatur verlaufen ist.
Wahrscheinlich sind Sie jetzt fertig und ohne weitere Undichtigkeiten ordnungsgemäß. Wenn Sie immer noch aus dem Ventil austreten, haben Sie ein weiteres Problem und müssen zu einer Tankstelle mit der gesamten Reifen- und Felgenbaugruppe gehen, damit diese die gesamte Ventilschaftbaugruppe ersetzt. Denken Sie jedoch daran, die neue und auszutauschen alte Ventile, damit es nicht ohne Grund verschwendet wird.
Ich habe dies im Laufe der Jahrzehnte viele Male selbst an Autos, Lastwagen, Traktoren, Motorrädern und sogar Fahrrädern mit großem Erfolg durchgeführt. Nur einmal musste die Ventilspindel ausgetauscht werden, einige Male rostete der Felgensitz und musste gereinigt werden, und einige Male hatte die Reifenseitenwand einige kleine Löcher, die Sie nicht ersetzen konnten (diese letzte wurde repariert durch Schläuchen der Reifen- und Felgenbaugruppe nach dem Aufbringen eines dünnen Fleckens auf die Innenseite der undichten Reifenwand (ein Trick der Landwirte der alten Schule).
Antwort
Verschiedene Probleme verursachen Undichtigkeiten Der Bereich der Ventilspindel. Wie bereits beschrieben, kann für diese Undichtigkeiten eine komplett neue Ventilspindel erforderlich sein, bei der der Reifen vom Rad entfernt werden muss. Dies ist in den meisten Fällen für Profis mit geeigneter Ausrüstung und Kosten im Bereich von 20 bis 35 US-Dollar am besten Der in früheren Antworten beschriebene Ventilschaftkern verhindert Leckagen in der Mitte des Ventilschafts. Eine Seifenwasserlösung, die rund um den undichten Schaft aufgetragen wird, zeigt genau, wo Luft entweicht, indem Sie einfach die Blasen beobachten.
Nun zu einer „einfachen Lösung“ – Geben Sie ein paar Tropfen sauberes Öl oder Getriebeöl ein d in der Mitte des Ventilschafts und wieder aufblasen. Es besteht eine hervorragende Chance, dass Sie gerade das undichte Ventil in der Mitte des Schafts gelöst haben, ohne etwas zu entfernen. Kostet im Grunde nichts und ist in nur wenigen Minuten erledigt. Viel Glück und glückliche Wege zu Ihnen.