Mejor respuesta
“En el Model S, puede cambiar a la pantalla de estado del automóvil con la ruedecilla izquierda. A continuación, se mostrarán los 4 valores de presión de los neumáticos. Si no aparecen al principio, es posible que tenga que conducir una milla o dos ”.
De acuerdo con la primera parte. En una S, si se selecciona como arriba, la presión de los neumáticos se muestra en el pantalla más pequeña sobre el volante. Tarda un poco en encenderse. En mi SI, tengo la pantalla en el lado izquierdo y desaparece para ser reemplazada por el «primer plano, cuándo girar el mapa, al usar la navegación. Me gusta mucho esta pantalla donde puede seleccionar entre aproximadamente 6 opciones y tener una selección a cada lado de esta pantalla. Solo en S y X.
Respuesta
Soy dueño de ambos vehículos, a principios de 2017 Model S y Model 3, que fue una reserva del primer día que ordené tan pronto como pude (el VIN es de 8,000 aproximadamente, por lo que fue una construcción muy temprana, se entregó en marzo de 2018).
Desde la perspectiva de los costos, el Model 3 es la oferta mucho más razonable. Pero el Model S tiene sus ventajas.
El Model S es más lujoso en términos de espacio para sentarse, capacidad de carga y tamaño de pantalla – incluido el tradicional «clust de instrumentos er ”pantalla detrás del volante; el Model 3 solo tiene la pantalla central.
En muchas configuraciones, el Model S es considerablemente más rápido que el Model 3, aunque un Performance Model 3 costoso ($ 61k, 0-60 en 3.3 segundos) fumará un Model S de gama baja ($ 85k, 0-60 en 4.1 s).
Los modelos S más antiguos como el mío tienen Supercharging gratis, mientras que el Model 3 cuesta $ 4-5 por un Supercharge típico, al menos en mi experiencia. Para alguien que hace viajes frecuentes por carretera, un Model S usado con sobrealimentación gratuita podría ser una mejor opción que un Model 3 nuevo.
Mi Model S también tiene un techo corredizo, que nunca ha estado disponible en el Model 3 y ahora, lamentablemente en mi opinión, tampoco está disponible en el Model S.
Como, bueno, casi todos los demás autos nuevos en la carretera, el Model S viene con un llavero. La «llave» de la aplicación de teléfono del Model 3 y las «llaves de servicio» estilo tarjeta de crédito no son tan convenientes en el uso en el mundo real; probablemente por eso Tesla finalmente comenzó a ofrecer llaveros Model 3 a la venta en su sitio web.
El Model 3 es más futurista, más pequeño y más ágil, más como un «automóvil urbano» y, lo más importante, puede a la mitad del precio de un Model S. Para la mayoría de los compradores, el Model 3 tiene más sentido.
Ambos son excepcionales vehículos. Espero conservar ambos durante muchos años y espero que cada vehículo que compre el resto de mi vida sea un Tesla.
Anexo: permítanme aclarar algunas falsedades que he visto en los comentarios:
Primero, no hay una diferencia apreciable entre desviar la vista de la carretera y mirar un velocímetro detrás del volante (Modelo S) y apartar la vista de la carretera para mirar un velocímetro ligeramente a la derecha (Modelo 3). Tengo miles de kilómetros de experiencia con cada uno y eso realmente no es un problema.
En segundo lugar, las actualizaciones de software han hecho que el Model 3 dependa menos de los controles de pantalla que cuando se lanzó por primera vez. Entre las varillas, los botones y las ruedas del volante, se pueden activar casi todos los controles importantes y de uso frecuente, incluidos los limpiaparabrisas, los controles de audio, las luces altas, etc. Los controles de voz también pueden ocuparse de muchas cosas.
Finalmente, todos los Model 3 hasta la fecha han tenido el paquete interior «premium» que incluye asientos eléctricos.