La mejor respuesta
Parece un camión de «cambio dividido», también conocido como camión de eje tándem o camión de doble eje. Por lo general, los encuentra en camiones de servicio mediano o más grandes, configuración de trabajo muy pesado.
Básicamente, tiene 4 o 5 marchas en la palanca principal (que controla la transmisión) y 2 marchas en la secundaria palanca (que controla el eje). La teoría es que usted trabaja a través de sus engranajes de transmisión en la relación de eje # 1, luego cambia el eje y trabaja a través de los engranajes de transmisión nuevamente. Eso le da 8-10 «velocidades» en lugar de solo 4 o 5 marchas.
Estas velocidades adicionales le dan al conductor una amplia variedad de relaciones de cambio con las que trabajar, lo que hace que sea más fácil llevar una carga muy pesada a la velocidad sin forzar ninguno de los componentes del camión.
La cuestión es que hay cientos de configuraciones posibles para este tipo de cosas … al menos si se consideran los ejes dobles vendidos desde la década de 1950 y desarrollados en todo el mundo. No estoy lo suficientemente familiarizado como para Determine qué es exactamente lo que se muestra en el video … solo estoy 98\% de que es un eje doble. ¿Cúal? Me tienes.