La mejor respuesta
Permítanme presentarles el Excalibur, un Roadster llamativo que tomó las señales de estilo convencionales de Mercedes Benz de 1928, con el trabajo de diseño de Brooks Stevens.
El primer prototipo de Excaliburs fue equipado con un 289 V8 de un Studebaker y produjo 290 caballos de fuerza. Más tarde, ese compañero de Steven usó bloques de 327 pulgadas cúbicas de General Motors para producir alrededor de 300 caballos de fuerza, lo que le valió a la Excalibur algo de respeto en las calles.
Foto de LPLT – Trabajo propio, CC BY-SA 3.0, Archivo: Excalibur Serie III Roadster SS en Paris.jpg )
La leyenda de Excalibur tuvo sus raíces en Milwaukee, Wisconsin con la Serie I en 1965 y continuó la producción hasta alrededor de 1986 antes de desaparecer de la escena por un tiempo. Pero el Roadster fue revivido y siguió funcionando hasta alrededor de 1997 antes de dejarlo. Pero no antes de que la comediante Phyllis Diller tuviera en sus manos cuatro de ellos, según informó Wikipedia.
Aunque no están actualmente en producción, un aficionado a los tostadores todavía puede encontrarlos en los círculos de autos clásicos y casas de subastas. Necesitará alrededor de 50 mil dólares en su billetera para un Phaeton Excalibur Serie 4 de principios de los 80. O duplique eso para un Phaeton Serie 4 posterior con pocas millas.
Eso es mucho dinero, pero mire eso. Conducirás con estilo.
Respuesta
En la parte superior de mi cabeza:
Tipo E – Jaguar
Evoque – Land Rover Range Rover
Exige – Lotus
Elise – Lotus
Evora – Lotus
Once – Lotus
Esprit – Lotus
Europa – Lotus
Emerg-e – Infiniti
Evija – Lotus
Escort – Ford
Espace – Renault
Econoline – Ford
Clase E – Mercedes Benz
Edsel – Ford
Edge – Ford
Explorer – Ford
Element – Honda
Escalade – Cadillac
Equinox – Chevrolet
Enclave – Buick