Mejor respuesta
Basado en la idea de brewnog, Usé algo de geometría y la ley de los cosenos para derivar una * estimación * del radio de curvatura en función del ángulo del volante y la base del volante. S = base del volante a = ángulo del volante n = relación de la dirección (por ejemplo, para 16: 1, n = 16) r = radio de curvatura, en las mismas unidades que la base de la rueda Entonces: r = s / (sqrt (2 – 2 * cos (2 * a / n)) Para un ángulo de cero grados, el El radio de curvatura es infinito, lo que se esperaba. Habría un valor máximo para «a» y, por lo tanto, un valor mínimo para «r», que sería igual al radio de giro. Usé valores de Dodge Neon (mi automóvil) muestra: s = 8.75 pies a = 45 grados, 90 grados, 135 grados n = 16 r =? Usando la fórmula: r = 89.2 pies para 45 grados r = 44.6 pies para 90 grados r = 29.8 pies para 135 grados El radio de giro para un Dodge Neon es de 17,9 pies. Cuando la fórmula se resuelve al revés para lo desconocido ángulo del volante, obtengo un valor de 226 grados, lo que parece razonable, considerando que el volante no se puede girar completamente. Tendré que hacer algunas mediciones en el vehículo para ver qué tan precisa puede ser la fórmula.
Referencia Ángulo y radio de curvatura del volante
Respuesta
Espero que estas ecuaciones le ayuden. SI es la rueda delantera interior, OF – Delantero exterior, IR – Trasero interior, O – Trasero exterior. El valor máximo que puede ser theta es 44 grados y phi puede ser 30 grados máximo.