La mejor respuesta
¡Ay, más basura! La rotación adecuada de los neumáticos puede duplicar la vida útil de los neumáticos y reducir los costos de alineación. La rotación adecuada para los neumáticos no direccionales es cruzar los neumáticos que van hacia las ruedas motrices y los neumáticos de las ruedas no motrices se mueven al extremo opuesto del automóvil pero permanecen en el mismo lado. Entonces, la tracción delantera sería RR a LF, LR a RF, RF a RR y LF a LR. La tracción trasera sería RF a LR, LF a RR, LR a LF y RR a RF. En vehículos con tracción en las cuatro ruedas y en las cuatro ruedas, use el patrón que sería apropiado si fuera de tracción en dos ruedas. Esto hará que dos neumáticos giren en la dirección opuesta y mantendrá los neumáticos silenciosos y con un desgaste uniforme. Esto también significa que los neumáticos nunca estarán en una posición el tiempo suficiente para establecer un patrón de desgaste extraño y necesitar un reemplazo prematuro. ¡Tenemos clientes que obtienen entre 80.000 y 100.000 millas con un juego de llantas al girar de esta manera y mantener la presión adecuada de las llantas como se indica en la placa de la puerta!
Respuesta
No hay patrón .
Es un cuento de viejas. Probablemente desde el momento en que los neumáticos de los automóviles duraron meses en lugar de años, tal vez antes de la Primera Guerra Mundial.
Cuando la gente me pide que gire sus neumáticos, digo cortésmente que giran todo el tiempo que el automóvil está en movimiento.
¿Por qué querría alguien asegurarse de que los 4 neumáticos necesitan ser reemplazados al mismo tiempo? Preferiría gastar 300 libras esterlinas este mes y 300 libras esterlinas en otros 6 meses, no gastar 600 libras esterlinas de una sola vez, que es lo que intenta lograr la salida nocturna (tipos rotativos para garantizar que todos se vistan uniformemente).
si la tracción trasera, las llantas traseras se desgastan más rápido, reemplácelas y coloque las nuevas en la parte delantera.
Si la tracción delantera, reemplace las ruedas delanteras ya que se desgastan más rápido, y colóquelas en la parte trasera.