La mejor respuesta
Esto no se refiere a la industria del petróleo y el gas, es una pregunta automotriz.
En los EE. UU. a partir de mediados de los 70 «, los vehículos de pasajeros que tienen un motor de combustión interna también debían tener instalado un catalizador . en su sistema de escape.
En los vehículos más modernos se instalan un total de 4 sensores de O2 en la tubería de escape. Dos sensores ascendentes (entre el colector de escape y el convertidor catalítico) y dos descendentes (entre el convertidor catalítico y el silenciador).
El sensor ascendente mide la relación aire / combustible y envía una señal a la ECU si hay una eficiencia Se requiere un ajuste, es decir, más combustible / menos combustible al EFI (inyectores electrónicos de combustible)
Los sensores posteriores miden la eficiencia del convertidor catalítico en sí para cumplir con las regulaciones de la EPA que requieren que todos los componentes de emisiones sean monitoreados para
Respuesta
Ok, «has obtenido muchas respuestas, pero solo una correcta. Cuando enciendes tu coche por primera vez, funciona en» bucle abierto «, la mayoría de los datos de los sensores son ignorado hasta que se calienta a la temperatura de funcionamiento (los sensores de O2 no funcionan bien hasta que alcanzan la temperatura, por lo que tienen calentadores). Se utilizan datos ECT, pero básicamente el motor funciona con datos programados para el suministro de combustible en la computadora. Si el sensor de O2 tuviera un cortocircuito en el circuito de referencia de 5 voltios, podría causar problemas, pero no creo que ese sea su problema.
Por lo tanto, primero encienda y conduzca el automóvil debería conducir bien, si se quita el O2 El sensor aumenta la potencia incluso cuando está frío, tiene un convertidor catalítico enchufado. El convertidor catalítico puede enchufarse de muchas formas o podría haberse roto y estar tapando el silenciador. No sé dónde vive o qué conduce, pero no es un buen idea como todos decían conducir de esta manera. Si no vive en un área que realiza pruebas de emisiones, puede sacar al gato y colocar un trozo de tubería recta (no es la mejor opción, pero la más barata). Si maneja un producto GM, la mayoría de los convertidores catalíticos del mercado de accesorios seguirán configurando un código p0420 (catalizador por debajo de la eficiencia) en algunos otros fabricantes también, pero los GM tienden a ser los más exigentes. Si es el silenciador tapado, debería poder mirarlo y darse cuenta, porque parecerá que alguien intentó explotarlo (grande e hinchado).