Mejor respuesta
Un volante inclinable es una opción disponible en algunos automóviles que permite al conductor ajustar el ángulo del volante. Esto le permite al conductor inclinar el volante, personalizar su posición de conducción de acuerdo con su altura junto con otras preferencias, y tener una experiencia de conducción cómoda. Al ajustar la posición del conductor sentado, se extiende de manera efectiva el rango de movimiento del conductor y, por lo tanto, se mejora la seguridad. Principalmente, la función de inclinación ayuda a ajustar la dirección moviendo el volante a través de un arco hacia arriba y hacia abajo.
Mientras que una columna de dirección telescópica es una parte que permite al conductor ajustar el volante para inclinarse hacia o lejos del conductor, para comodidad personal y facilidad de uso. Permite al conductor ajustar el volante más cerca o más lejos del tablero.
Respuesta
Puede pensar que sí, pero sospecho que incluso la dirección mejor alineada y las ruedas bien equilibradas seguirán queriendo para desviarse ligeramente de la carretera hacia los lados, la mayor parte del tiempo.
¿Por qué?
Bueno , el camino en sí no está «perfectamente equilibrado», por así decirlo, ni quieres que lo esté.
Aquí es donde las cosas se ponen un poco más interesantes. Verá, cuando llueve, no es particularmente deseable que el agua se acumule en la carretera y, de hecho, esto podría provocar problemas para detenerse y el infame efecto de hidroplaneo, que no es bueno para controlar un vehículo. Por lo tanto, la mayoría de los lugares con caminos pavimentados colocarán deliberadamente el centro del camino un poco más alto que los bordes del camino, ya que el agua tiende a rodar cuesta abajo. En una ciudad, el agua se drena de la carretera y llega a la parte de la cuneta de la acera, donde se vierte en una alcantarilla pluvial. En un camino rural, el agua se escurrirá en una zanja.
Ahora, un camino de grava puede tener o no una curvatura, ya que la grava puede ser suficiente para proporcionar un drenaje amplio por sí misma, pero para la mayoría de las personas, en promedio, es probable que al menos viajen por algunas carreteras pavimentadas en un día determinado, y es mucho más probable que pregunten si su automóvil va en línea recta por una carretera pavimentada.
¿Cómo esta inclinación hace que un automóvil se desplace?
Bueno, si no está sosteniendo el volante, entonces la gravedad ejercerá una ligera fuerza hacia abajo en la pendiente de la comba. Debido a que el ángulo es poco profundo, la mayor parte de la fuerza del peso del automóvil seguirá apuntando directamente hacia el suelo, pero la forma de la cuña provoca una ligera fuerza lateral. Si sus manos están en el volante y tiene dirección asistida, lo más probable es que descarte esta ligera fuerza hacia adentro como si nada, ya que la dirección asistida multiplica la pequeña fuerza de sus manos muchas veces para ayudar a facilitar la dirección, por lo que la mayoría de la gente ni siquiera lo hace. observe que están sosteniendo el automóvil hacia el centro del carril juuust ligeramente. Eso es, por supuesto, hasta que sueltan el volante y dejan que el automóvil se desplace libremente. Esto es generalmente cuando la gente nota una ligera desviación y dice, «la alineación debe estar mal». Y para ser justos, a veces lo es, pero a veces su automóvil es perfecto y simplemente se desvía debido a la inclinación de la carretera.
¿Por qué no ¿Solo equilibrar la dirección para que coincida con la curvatura de la carretera?
Bueno… Pueden, hasta cierto punto. La mayoría de los fabricantes de automóviles publican una especificación para cada vehículo para la alineación que se ajusta a tres ángulos diferentes en las llantas delanteras y dos en las traseras. Para el frente, estos números se llaman caster, camber y toe, y para los neumáticos traseros, los ajustes se realizan solo para camber y toe. Es importante tener en cuenta que la curvatura mencionada para la alineación de los neumáticos no es lo mismo que la curvatura de la carretera. Sin embargo, los fabricantes de automóviles basan sus especificaciones en una carretera promedio estándar. Esto es un poco problemático para un automóvil real, porque los ingenieros civiles utilizan varios tipos de inclinación en la carretera. La más sencilla es una curvatura recta, donde la carretera tiene su punto alto en el centro, y como el techo de una casa, tiene un desnivel singular desde este punto central a lo largo de todo el recorrido hasta la acera. Las diferentes superficies de las carreteras, como tierra, concreto o asfalto, tendrán diferentes cantidades de comba y también variarán según la precipitación promedio para un área determinada, con regiones de fuertes lluvias que tienen combaciones más pronunciadas que las regiones más secas. Una curvatura recta se puede ajustar en un vehículo, pero solo para una pendiente específica, y dado que cambia, esto significaría que solo podría conducir en línea recta en ciertos tramos de la carretera con las manos fuera del volante.
Sin embargo, este no es el único tipo de comba en la carretera.También hay una curvatura parabólica, donde la carretera se inclina más hacia los bordes y menos en el centro, lo que proporciona un mejor drenaje de agua para los automóviles que viajan a velocidades más rápidas, y una curvatura compuesta, donde el centro de la carretera es parabólico, y los bordes. tienen un ángulo recto con ellos, que es una especie de híbrido, o un compromiso entre una carretera parabólica y la curvatura recta más simple, que puede ser más fácil de mantener. Para estos tipos de curvatura, su posición en el carril influye en el cálculo de la pendiente, por lo que no puede sintonizar perfectamente estos tipos de curvatura, y es muy probable que su automóvil siempre se desvíe ligeramente hacia afuera en estas carreteras.
Entonces, como probablemente pueda ver, allí es una buena cantidad de información ambiental sobre cómo se conducirá su automóvil sin las manos en el volante, lo que dificulta que un automóvil esté perfectamente equilibrado para correr en línea recta todo el tiempo.
Para obtener más información sobre los temas discutidos, consulte:
Tipos de curvatura en la carretera: ventajas y métodos de proporcionar curvatura