La mejor respuesta
Esto se vuelve un poco turbio en el mundo del «transporte por carretera». No es raro Ver una empresa con logística en el nombre que posee una flota de camiones para transportar su propia carga. Un ejemplo sería Trinity Logistics Group. Forman parte de Trinity Industries y organizan el transporte de los productos de Trinity a través de su propia flota y mediante la intermediación con transportistas externos.
Una empresa de transporte transporta principalmente carga con sus propios camiones y conductores. contratar clientes que no pueden moverse por no tener suficientes conductores en el lugar adecuado. La solución es trasladar la carga a otra empresa. Al hacerlo, actúan como una empresa de logística.
Una regla general de thumb es una empresa de logística es una corredora de carga. Tienen un número de autotransportista (número MC), pero no un número de USDOT. Si tienen un número de USDOT, entonces tienen camiones. Un corredor de carga es contratado por empresas que tienen el producto que necesitan enviado (P&G, Unilever, USX, Nucor, etc.). El corredor luego facilita el envío de ese producto «vendiendo» la carga a una empresa de camiones (un operador propietario de un solo camión es una empresa de camiones o un transportista).
La regla general es que una empresa de camiones tiene tru cks y conductores y mueve la carga para sus clientes contratados y para corredores externos. Tendrán números USDOT y MC. Si visita el sitio web de la FMCSA y el sitio web de SAFER, verá cuántas unidades son propiedad y están operadas en su página MCS-150 y un historial de 24 meses de todos los accidentes, infracciones e inspecciones.
Luego están las empresas como Lipsey Logistics y Lipsey Trucking, que son propiedad de la misma persona, operan desde la misma oficina y son clientes del otro mientras utilizan empresas y agentes de transporte externos. Sus clientes pueden tener Lipsey Trucking o Lipsey Logistics dependiendo de qué lado firmó el contrato. Otras empresas como JB Hunt, Maverick, Jordan Carriers, US Expree, Werner y muchas otras tienen configuraciones similares que enturbian las aguas.
Respuesta
Original Q .: “ ¿Cuál es la diferencia entre una empresa de camiones y una empresa de logística? ”
En términos generales, las empresas de transporte operan camiones y las empresas de logística ofrecen una variedad de servicios en el industria de gestión de la cadena de suministro. Sin embargo, ambos términos son lo suficientemente amplios como para que se produzcan una serie de variaciones dentro de cada uno.
Las empresas de transporte operan camiones y emplean conductores para trasladar mercancías del punto A al punto B con fines de lucro. Estas empresas pueden ser privadas o alquiladas por empresas que tienen bienes para mover. Una empresa privada de camiones mueve mercancías para su propietario, que es una empresa que produce productos terminados para distribuidores o sus propios almacenes o clientes. En otras palabras, la empresa privada de camiones es una flota de empresa; una subsidiaria de propiedad total de la empresa matriz o una división operativa de esa empresa matriz.
Una empresa de camiones de alquiler es un tipo de transportista común que se contrata a cualquier persona que esté dispuesta a pagar sus tarifas para servicios de transporte. El transportista contratado tiene un contrato con el remitente que lo contrata, controlado por los términos de un conocimiento de embarque, que establece la naturaleza de los bienes que se moverán, el origen y el destino, los servicios que se realizarán (como refrigeración) y los términos específicos de cómo se pagarán los gastos de flete (prepago frente a cobrar, origen o destino FOB, etc.).
Una empresa de logística proporciona servicios a la industria y no necesita cualquier «material rodante» propio. Los servicios de logística incluyen transporte, almacenamiento, transferencia de información y pagos, análisis y planificación de la cadena de suministro, y otros. Algunas empresas de logística están “integradas” y poseen una flota de camiones y posiblemente una cadena de almacenes. Otros actúan como terceros entre los remitentes y los receptores y prestan servicios utilizando equipos alquilados o transportistas comunes que contratan en nombre de los principales (remitentes y receptores). Es decir, una empresa de logística puede ser un tipo de centro de información para coordinar las operaciones de otras empresas independientes.
No es raro que un importante remitente de productos terminados contrate a una empresa de logística para que se haga cargo de todo proceso de gestión de la cadena de suministro, organizando el transporte y almacenamiento de materias primas y productos terminados. Estas empresas de logística a menudo se denominan «empresas de logística de terceros» o empresas 3PL. Si van un paso más allá y brindan una planificación y ejecución generales de la cadena de suministro para varias empresas, se les puede llamar empresas «cuartas partes» o empresas 4PL, ya que pueden ser propietarias o contratar otras empresas 3PL.