La mejor respuesta
Aunque algunos motociclistas incondicionales de Harley probablemente no estarán de acuerdo (probablemente completamente … LOL) conmigo, básicamente veo al Dyna (con la excepción de algunos modelos como el FXDF Fat Bob y el FLD Switchback) como un “Sportster más grande y más poderoso”. Lo sé, son motos completamente diferentes con un «alma» diferente, pero básicamente así es como las veo.
Comparte algunas de las características de la Sportster, como la suspensión trasera de doble amortiguador, la conducción dura y looks esenciales en general. Pero es más grande, más adecuado para la conducción de dos personas (aunque se conduce muy duro) y utiliza un motor más grande (Evo o TC según su «generación»).
Si estás en Si tienes dudas sobre cuál comprar (y probablemente creo que tienes la intención de comprarte uno usado, ya que ya no se fabrican Dynas), debes considerar qué tipo de conducción te propones hacer: básicamente es andar por la ciudad, no montar a dos? Una Sportster PUEDE ser suficiente para ti (especialmente si nunca antes has tenido una Harley). ¿Tiene la intención de montar en biplaza o de salir a la carretera con más frecuencia, o es un ciclista más experimentado que tiene un estilo de conducción más… digamos… “brutal”? Olvídate del Sportster y ve con el Dyna. Y si tu duda es solo sobre la comodidad de los dos pasajeros en la carretera abierta, no importa ninguno de ellos, elige una Softail (incluso si es una FX más antigua), que es más amigable de conducir que una Dyna, pero más cómodo en absoluto … aunque tiene poca potencia en comparación con el Dyna.
Estoy en mi tercera Harley, nunca tuve una Dyna (personalmente nunca me importaron mucho), la primera fue una ´ 09 883R Sportster, el segundo fue un 14 TC96B Softail Deluxe y ahora conduzco una de las nuevas Softail M8 (odiadas por los “Harlists” incondicionales) nuevas M8 (107 Heritage), que será mi guardián.
Respuesta
La Sportster es menos costosa. No puedo pensar en ningún otro profesional. Las desventajas de la Sportster son numerosas, la más grande, por supuesto, es una gran preponderancia de propietarios de gemelos grandes, que la consideran una bicicleta para chicas, una mitad Harley, etc. Funciona a RPM mucho más altas, lo que hace que viajar por las carreteras interestatales sea una experiencia impresionante. Los poderes que están en hd siempre ponen las últimas mejoras en los grandes gemelos de gira. La inyección de combustible se utilizó por primera vez en gemelos grandes a mediados de los años 90, y se volvió casi universal en 10 años. Sportsters recibió inyección de combustible en 2007. Los motores montados en caucho se utilizaron por primera vez en Big Twin en 1982. Se necesitó hasta 2004 para incorporarse a Sportsters. Los deportistas se deprecian como una piedra en el agua cuando son nuevos. Las Sportsters son bicicletas físicamente más pequeñas, lo que hace posible 2 viajes de larga distancia, pero en realidad una carga
La Dyna cuesta más, se deprecia menos y es inherentemente más apta para circular. Pero las ventas obviamente cayeron en el Dyna, ya que Harley esencialmente mató al Dyna, haciéndolo renacer como un modelo Softail. Se desconoce qué hace esto con el precio futuro de las dynas. Dyna capaz de 2 viajes de larga distancia a velocidades de autopista. En realidad, millas de diferencia entre estas 2 bicicletas.