La mejor respuesta
Esta es una pregunta un poco complicada porque el mantenimiento adecuado marca la diferencia. Dicho esto, he visto Toyota Camrys que se han mantenido horriblemente y que han recorrido más de 250,000 millas. Pero también he visto Camrys bien mantenidos recorrer más de 500,000 millas. Y estoy hablando de 500.000 millas terriblemente duras. Me refiero al servicio de taxi. Hay una pequeña empresa de taxis en Filadelfia que utiliza Toyota Camrys y Priuses. Algunos de los Camry son Camry híbridos y algunos son Camry convencionales. Hago trabajo paralelo para ellos cuando tienen problemas con sus sistemas de propulsión híbridos en los autos híbridos (el 99\% de las veces es un paquete de baterías). Por lo general, entre 300,000 y 400,000 millas, los autos híbridos terminan necesitando trabajo con la batería en el servicio de taxi, y la mayoría de las veces son solo unas pocas celdas defectuosas. Pero híbridos o convencionales, existen Camry con más de 350,000 a 400,000 y más millas que todavía están funcionando todos los días con el motor original, la transmisión original y todos los componentes principales del automóvil funcionan. El mayor punto de falla en realidad tiende a ser los enlaces de la barra estabilizadora. Si alguna vez ha fijado el precio de un conjunto de eslabones de barra estabilizadora, los buenos en la parte delantera y trasera le costarán menos de $ 80. Si alguna vez hubo algo que se pareciera a un tanque de batalla legal en la calle, sería un Camry.
Respuesta
La opción de rines de 17 o 18 pulgadas cuando ambos se ofrecen como Los muebles de fábrica son de preferencia personal. Aquí hay algunas formas de abordar y pensar en la decisión:
Vaya a Tiresize dot com – Compare tamaños de neumáticos, especificaciones, precios y más y coloque su modelo de Camry exacto para ver los accesorios de llanta / rueda de fábrica y los accesorios alternativos que funcionan. Cualquier tamaño de rueda alternativo hacia arriba o hacia abajo debe mantenerse lo más cerca posible del diámetro original de la circunferencia del neumático de fábrica. Por lo general, desea aproximadamente el mismo ancho de llanta y un ancho de llanta razonablemente similar para cualquier combinación de llanta / llanta de mayor o menor tamaño para mantener un parche de llanta similar.
Un parche de llanta más grande y más ancho podría dan un poco más de agarre para acelerar o tracción en carreteras secas, pero pueden hacer que el automóvil sea más propenso a deslizarse sobre el agua en mojado o resbalar en la nieve. Demasiado neumático para un automóvil con poca potencia ciertamente no lo ayudará a acelerar. La elección de fábrica representa un equilibrio en la forma en que el automóvil se conduce, maneja y frena en todas las superficies. No hagas cambios radicales a menos que tengas una idea clara de las ramificaciones.
Dicho esto, un Camry SE V6 2013 debería haber venido con una rueda de 18 pulgadas y neumáticos 225 / 45R18. El ancho de la rueda para ese tamaño de llanta es de 7 a 8.5 pulgadas.
La rueda apropiada de 17 pulgadas tendría un ancho de 8 a 9.5 pulgadas para las llantas 255 / 50R17. (También puede obtener la misma circunferencia de la llanta de una llanta aún más ancha y de perfil más bajo, una 285 / 40R17 en llantas de 9.5 a 11 pulgadas de ancho, pero eso no se recomienda).
Siempre que las llantas sean de diseño similar excepto por el tamaño:
Es probable que la rueda más pequeña con la pared lateral más alta brinde una conducción algo más cómoda, con quizás un poco menos de precisión en la dirección, ya que hay más flexibilidad en la pared lateral. La rueda más pequeña puede estar menos sujeta a daños en carreteras en mal estado.
Las ruedas de 18 pulgadas pueden hacer que la suspensión se sienta un poco más afilada y menos cómoda en los baches, pero la dirección puede sentirse un poco más afilada debido a la flanco más bajo y menos flexible.
La elección también se ve afectada por el peso de la combinación neumático / rueda. Una rueda de 18 pulgadas del mismo diseño, construcción y ancho pesará más que la versión de 17 pulgadas. Su cambio de un juego de ruedas a otro puede ser sustancialmente diferente si los estilos de ruedas son diferentes. Entonces tienes que reconocer que una combinación de rueda / neumático mucho más pesada empeora cada uno de los reflejos de tu coche. Puede sentirlo si la diferencia es quizás de cinco libras o más por rueda. Las llantas de acero baratas y pesadas hacen que su automóvil conduzca peor que las llantas de fibra de carbono ultraligeras y súper caras. Las llantas de aleación típicas conducen mejor que las de acero, pero hay una amplia gama de pesos para llantas del mismo tamaño.
El kilometraje no tiene nada que ver con su decisión a menos que tenga dos juegos de llantas y neumáticos para elige, y un juego tiene significativamente más o menos huella restante.
Aquí hay un resumen de una prueba de comparación usando diferentes tamaños de ruedas en el mismo automóvil: