Mejor respuesta
Faltan demasiados factores para cualquiera para dar cualquier tipo de respuesta precisa. Muchos factores determinan lo que cobra una empresa de remolque. El más importante es su región geográfica. Incluso en los EE. UU., Cosas tan simples como los precios del combustible y las tarifas de los seguros pueden variar mucho de una parte del país a otra. E incluso cuando se reduce eso, a veces puede haber algunas diferencias bastante notables entre las empresas de la misma ciudad. El año, la marca y el modelo pueden influir en él, así como la naturaleza, la ubicación de la avería y el acceso al vehículo. Lo que trae a la mente otra cosa, un remolque por accidente a menudo puede costar más que una avería. ¿Es feriado o fin de semana? ¿Qué hora es? ¿Está el automóvil atascado en su garaje en un ángulo de 90 ° con respecto al camino de entrada? ¿Está el coche bajado o tiene algún tipo de efecto de suelo ridículo, parachoques o un tubo de pedos?
Estoy en el centro norte de Connecticut. Si es una avería, no es difícil de cargar, de fácil acceso el vehículo, y no estoy obligado a llevarte al frente de la fila antes que los demás (remolque no consentido, consulta los detalles a continuación), mi tarifa sería de $ 170.16
Eso se desglosa en $ 65 por la tarifa de carga y la primera milla. Después de la primera milla, cuesta $ 5.00 por milla y la tasa impositiva es del 6.35\% en CT, así que …
20 millas
– 1 milla incluida equivale a 19 millas.
× $ 5.00 por milla equivale a
$ 95
+ $ 65 por la tarifa de conexión es igual a
$ 160
+10.16 impuestos sobre las ventas equivalen a
$ 170.16 suponiendo que esté listo para partir cuando llegue el conductor, el automóvil no ha sido bajado o alterado de alguna otra manera para hacerlo más difícil para manejar, y está en una ubicación de fácil acceso.
Si usted (o un propietario anterior) le ha hecho algo al vehículo para alterar su altura de manejo a algo Si eso hace que sea más difícil cargar y descargar o instalar una de esas estúpidas tuberías de pedos, cuente con que cuesta al menos otros $ 50 más impuestos, dependiendo del nivel de dificultad. Más aún si el vehículo está estacionado de tal forma que sea más difícil acceder a él. Si tengo que romper las plataformas rodantes, go-jacks o patines, cargo extra. ¿Está nevando y ha lanzado su vehículo a un banco de nieve, lo que me obliga a estar parado en la nieve durante media hora antes de que pueda siquiera pensar en cargarlo? Cargo adicional. Cuando llegué a su vehículo, ¿me dejaste ¿esperando mientras te encargaste de otra cosa antes de otorgar acceso al vehículo? Cargo adicional. Cada paso individual que tengo que realizar y que me mantiene en el sitio de carga por mucho más de 10 minutos tiene un costo adicional.
Los $ 65 cubren el tiempo de viaje hasta usted, comenzar con el papeleo necesario, cargar su vehículo, viajar 1.0 milla, completar el papeleo, cobrar el pago y descargar su vehículo, lo que en conjunto toma alrededor de ½ hora, más o menos unos minutos. Estos remolques consentidos no están regidos por el estado, por lo que las empresas de remolque son libres de establecer sus propias tarifas. Al contrario de lo que la mayoría de la gente quisiera creer, la gran mayoría de las empresas de remolque no aprovechan el hecho de que el remolque consentido está desregulado. . De vez en cuando encontrará a alguien que le cotizará un precio ridículo, pero generalmente estas son las torres que no están muy interesadas en tratar con el público.
Accidentes y remolques ordenados (no consentidos) cuestan $ 105 por los primeros 15 minutos en la escena, la tarifa de conexión y las primeras 2.0 millas. Después de la segunda milla cuesta $ 4.75 por milla. Después de los primeros 15 minutos, cuesta $ 50 por ½ hora, cargo mínimo de ½ hora. En otras palabras, si son 16 minutos en escena, cuesta $ 155. Si son 31 minutos en escena, son $ 205. La tarifa no se desglosa más allá de incrementos de ½ hora. Las tarifas de remolque no consentidas están reguladas por el estado, pero la tarifa de mano de obra por hora no lo es. Legalmente podemos cobrar lo que queramos, pero generalmente se acepta que mientras mantenga su tarifa por debajo de $ 120 por hora, es muy poco probable que sea objeto de escrutinio. Mi creencia personal es que esto es principalmente una pauta de la compañía de seguros para disuadir de que sus facturas sean demasiado altas.
Este tipo de remolques los configura la policía de forma rotatoria. No solo salimos conduciendo buscando algo que hacer. En realidad, es ilegal estar en una escena si las fuerzas del orden no se han puesto en contacto con nosotros.
$ 202.60 por un remolque no consentido durante tanto tiempo ya que no estoy en la escena por más de 16 minutos.
Estas son tarifas de servicio liviano (automóviles de pasajeros y camionetas livianas de hasta 10,000 libras de peso bruto). Las tarifas para camiones de servicio mediano y pesado (10,001 lb GVW) son considerablemente más altas.
Sé que otras áreas del país tienen tarifas no consentidas más altas, pero no tengo idea de por qué es así, ya que se conoce CT como el estado del impuesto a la muerte e históricamente ha sido el estado más caro de la unión para hacer negocios.
Respuesta
Depende de su ubicación.
Los diferentes mercados van a exigir diferentes estructuras de precios.
Un comentarista mencionó que depende de quién llame a la compañía de remolque, lo cual es cierto. Si un departamento de policía se pone en contacto con una empresa por usted, es con el entendimiento de que el despachador de ese servicio de remolque tendrá que decirle a uno de los conductores que deje lo que está haciendo y se dirija a una ubicación específica de inmediato. Por lo general, la compañía solo tiene un máximo de 15 minutos para estar en la escena, y el tiempo comienza tan pronto como el despachador del departamento de policía cuelga con la compañía de remolque. Si el conductor no está en la escena dentro del tiempo asignado, el Departamento de Policía llamará a esa empresa para saber cuál es el problema. De todos modos, para llamadas como esta, la compañía cobrará más, probablemente las tarifas máximas aprobadas por el estado. Mi tarifa aprobada por el estado es de $ 105 por la tarifa de conexión que incluye las primeras 2.0 millas. Cuando el medidor de recorrido alcanza los 2.1, son otros $ 4.75 por milla. Mi tarifa privada es de $ 75 por la tarifa de conexión y $ 5.00 por milla.
Si elegí la tarifa estatal por no consentimiento, llego ahora mismo remolcando, el cargo sería de $ 227.85, incluido el impuesto a las ventas.
Si un cliente me llama por un automóvil averiado y no está en una ubicación peligrosa, el cargo sería de $ 207.38, incluido el impuesto a las ventas.
Estos precios suponen que el automóvil no tiene que ser volcado sobre sus llantas, no tiene que ser enrollado de regreso a la carretera, no me exige que limpie un campo de escombros de ¼ de milla de largo, u otras circunstancias que requieran mucho tiempo para cargar el automóvil y regresar a la cabina y alejarme del pick en el sitio. Por lo general, dejo 15 minutos desde el momento en que llego hasta el momento en que salgo a esas tarifas. Si estoy en la escena más de 15 minutos, entonces comenzando en la marca de 16 minutos, son $ 6 0 durante la primera ½ hora, y luego $ 30 por bloques de 15 minutos a partir de entonces.