Mejor respuesta
¿Dónde está el embrague en un automóvil?
El embrague de todos los automóviles / camiones que conozco está ubicado directamente en la parte trasera del motor y está unido al volante. Está bien para ser más específico; el conjunto del embrague se encuentra allí con la tapa del embrague (conjunto del plato de presión) atornillada directamente al volante, y dentro de este está el disco del embrague. También en el exterior hay un cojinete de liberación que cuando se activa presiona contra el centro del resorte de la cubierta del embrague para liberar la presión interna del resorte que sujeta el disco del embrague al volante. Cuando está desactivado, el disco del embrague ya no es impulsado por el volante del motor y simplemente gira con su conexión al eje de entrada de la transmisión. En la mayoría de los automóviles, este eje de entrada es una parte de la transmisión que está atornillada directamente a la parte trasera del motor y donde la potencia ingresa a los engranajes, sin embargo, en algunos automóviles con el motor en la parte delantera y la transmisión en el eje de tracción trasera. hay un eje que conecta directamente el disco de embrague a un eje de transmisión que luego se conecta al eje de entrada de la transmisión. es decir: Porsche 924/944 y algunos otros.
Respuesta
Esto va a pertenecer a un embrague de placa estándar como se encuentra en la mayoría de los vehículos. Hay algunos tipos más avanzados, especialmente en vehículos especiales y de último modelo.
El embrague consta de varias piezas; El volante del embrague, que está unido a la parte trasera del motor y gira cuando el motor está girando.
La placa de presión del embrague, que está unida a una placa de resorte (la tercera parte del embrague), que se monta a horcajadas sobre el volante y sostiene la placa de presión contra el volante cuando no se presiona el pedal del embrague.
El pedal del embrague, que presiona el resorte en la placa de presión, pero entre los dos es un cojinete llamado cojinete de desecho. Este rodamiento no es realmente un rodamiento de precisión, sino una especie de rodamiento suelto. Una de las razones por las que no es una buena idea mantener el pie ligeramente en el pedal del embrague mientras conduce es porque hace que el cojinete de desembrague vuelva a montar sobre la placa de resorte y gire. Los cojinetes solo sirven durante unos cuantos kilómetros y mantener el pie en el pedal lo desgastará prematuramente.
Una vez que se vuelve realmente bueno conduciendo con un vehículo de cambio estándar, puede cambiar sin presionar el embrague. (solo sistemas de embrague simple). Aprende las RPM exactas para soltar el gas por un momento y mueve la palanca de cambios a neutral y luego a la siguiente marcha rápidamente (hacia arriba o hacia abajo) con ella. Requiere algo de práctica. Buena suerte en tu aprendizaje / conducción.