La mejor respuesta
Bueno …
… por lo que puedo decir, «está en el lado interior del motor (al lado del cortafuegos), cerca de la campana de la transmisión. Un poco donde esperarías que estuviera.
Ahora, mirando el motor desde arriba, se encuentra alrededor 24 «por debajo y aproximadamente 11» a la izquierda del punto en el que la manguera de entrada de aire se une a la carcasa del filtro de aire. La mayoría de los informes que he leído indican que sería mejor si intentas llegar desde debajo del coche. .
Eso es para un motor Z-tec.
De todos modos, aquí «un video del usuario de YouTube» EO25796 «:
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Dos cosas que debes hacer primero , revise sus bujías y consulte una guía para conocer el estado del aislador y las puntas de los electrodos, esto le dirá mucho. Un montón de gráficos con diagramas para indicarle qué buscar en Internet, en segundo lugar, si tiene uno, un lector de códigos de diagnóstico. Su Ford Focus usará el protocolo OBDII para sus códigos de diagnóstico, por lo que si no tiene uno, consiga un lector de diagnóstico OBDII y conéctelo al puerto de diagnóstico del automóvil y busque cualquier código de falla (puede elegir un lector de código básico para una pequeña cantidad solo tenga cuidado con los clones y lea las reseñas de personas que hayan comprado lo mismo). Si su automóvil los tiene, debe encontrar la causa. Estos consejos son para hacer si el motor tiene fallas, a continuación, debe mirar el tren de transmisión.
Cosas como aceites incorrectos para el motor y la caja de cambios de la viscosidad incorrecta (ese es el espesor del aceite) aumentarán su consumo de combustible, así como si hay desgaste en el tren de transmisión o en los ejes de transmisión. Su automóvil tendrá tracción delantera y tendrá un eje motriz en cualquiera de las ruedas que lo unirá a la caja de cambios, por lo que debe verificar si están desgastados. La presión de los neumáticos tendrá un gran impacto en el consumo de combustible si son demasiado suaves. Su automóvil debe tener alrededor de 32 psi delante y detrás.
Por último, podría ser algo tan simple como arrastrar el freno de mano o las zapatas de freno. Tenga en cuenta que podría ser la condición general del vehículo si tiene varias millas y podría ser una combinación de cualquiera de los anteriores. La lista no es exhaustiva, pero es donde comenzaría a buscar.
Una vez tuve un vehículo con el mismo problema, se reemplazaron todos los universales en el tren de transmisión y el acoplamiento del tren de transmisión trasero, así como algunos En el trabajo realizado en las culatas, el consumo de combustible pasó de 13 a 25 mpg. Tenga en cuenta que este era un V8 4wd