Mejor respuesta
Cuando el Titanic se hundió, ella transmitió dos posiciones diferentes junto con sus mensajes de socorro. La posición anunciada en sus primeras señales de socorro era 41 ° 44N 50 ° 24W si recuerdo bien. Esta posición fue proporcionada a los operadores de radio por el propio Capitán Smith y puede haber sido la posición que esperaba alcanzar a la medianoche, dada como una estimación «suficientemente buena» para obtener ayuda en su camino mientras se calculaba una posición más precisa.
La posición revisada, elaborada para el cuarto oficial Joseph Boxhall, era 41 ° 46N 50 ° 14W. Los operadores de radio del Titanic utilizaron esta posición hasta que se vieron obligados a abandonar sus puestos unos minutos antes de que el barco se hundiera. El cuarto oficial Boxhall estaba tan seguro de sus cálculos que esparció sus cenizas en este lugar después de su muerte.
Boxhall estaba equivocado. El descubrimiento del naufragio del Titanic por el Dr. Ballard ha demostrado que la posición calculada por Boxhall era inexacta. Tan inexacto, que el naufragio era apenas dentro de la cuadrícula de búsqueda, el equipo de Ballard trabajó, a pesar de que intentaron dar cuenta de posibles inexactitudes en la posición. Como no había GPS en ese momento, la tripulación del Titanic tuvo que fijar su posición por el sol y las estrellas. Esto solo se puede hacer en determinados momentos del día. Por la noche, si necesitaban saber su posición, tendrían que utilizar la «navegación a estima» y calcular su posición utilizando su rumbo y la distancia recorrida desde la última posición.
Por alguna razón, Boxhall sobrestimó el valor del barco. velocidad y distancia recorrida desde que se tomó la última corrección. Ahora sabemos por los restos que el Titanic se hundió aproximadamente a 41 ° 43′n 49 ° 56′O, a 13 millas al sureste de la posición calculada por Boxhall. En realidad, fue una pura suerte que el Titanic se hundiera casi directamente entre su posición anunciada y la posición del barco que rescató a los supervivientes. De lo contrario, podrían haber estado indefensos durante horas, tal vez incluso días, mientras los rescatistas los buscaban en el área.
Respuesta
Strewth Edward, I estaba en el mar antes de que se inventara el GPS. Es un invento bastante reciente de finales de los 80 cuando surgió SATNAV, como se le llamaba, aunque sin la precisión de las unidades actuales que puedes comprar online o que aparecen en tu teléfono. Eso se debió a que los buenos chicos de EE. UU. Redujeron intencionalmente su precisión para la chusma (es decir, el resto del mundo).
Entonces, no solo estás hablando de encontrar posiciones en los 70 (no seguro cuando naciste), pero cómo las armadas maniobraron sin perderse durante dos guerras mundiales masivas llenas de acorazados y submarinos, pero se remontan a los siglos XVIII y XIX durante la era de la vela cuando se inventó el cronómetro para poder encontrar longitud y facilitar la derrota de los franceses. Antes de eso, solo se podía discernir la latitud con razonable precisión, siendo la longitud una cuestión de suerte y buen juicio. Los maestros de la navegación en aquellos días eran de hecho maestros en su oficio, de modo que la Royal Navy logró fundar un imperio con buenas habilidades de navegación. También acabaron con el comercio de esclavos mientras estaban en ello (antes de que la gente habitual se sintiera ofendida por cualquier mención del Imperio más grande del mundo).
La situación anterior casi no cambió. durante los siglos anteriores al 17, con Drake y otros navegando alrededor del mundo con una navegación rudimentaria por las estrellas, como todavía lo practica cualquiera en un barco con GPS, si es que tiene algún sentido… Como dijo mi viejo amigo marinero cuando navegaron juntos como ingeniero jefe y jefe en un petrolero, cuando el SATNAV, la brújula giroscópica y el radar se acercaron – «¡Drake azotó a los Dagoes sin un SATNAV, para que podamos encontrar nuestro camino a Buenos Aires sin uno!» Y así lo hicimos, mediante buscador de dirección, ecosonda, brújula magnética y navegación celeste.