Mejor respuesta
¿Está bien tener dos motocicletas después de solo 2 años de conducir motocicletas?
No veo que esas dos cosas tengan nada que ver todo que ver el uno con el otro.
¡Así que, claro! DEPENDIENDO de lo que quieras de la conducción y de lo que puedas pagar.
La mayoría de los ciclistas que solo poseen una bicicleta deben comprometerse con una bicicleta que será de alguna manera adecuada para múltiples propósitos, a menos que tengan una sola mente solo quieren viajar en un determinado entorno de cierta manera.
Para Por ejemplo, la mayor diferenciación que encontrará es entre suciedad montar y street ciclismo.
Si tu primera bicicleta es una bicicleta de calle moderna y pura, no va a ser nada bueno para motocross, escalada, carreras de enduro o senderos rocosos, al menos no sin grandes modificaciones.
Muchos modelos «desnudos» o «estándar» mucho más antiguos ”Las bicicletas de calle también se usaban fácilmente fuera de la carretera, con modificaciones relativamente leves: porque eran hecho de esa manera, a un compromiso de uso múltiple. Compare la moto deportiva estándar de principios de la década de 1960, la Triumph Bonneville,
con esta versión «cafe racer» modificada y caliente para carreras callejeras:
y con este corredor todoterreno «trineo del desierto» construido desde la misma plataforma por fanáticos de la suciedad:
El punto es que puede viajar en la Bonneville estándar como un viajero diario, o como un turismo de larga distancia, o como un corredor de pista, o como un aventurero ocasional en caminos de tierra, sin ninguna modificación en absoluto. Pero en estos días, necesitarías más de una bicicleta para hacer todo eso bien – con plataformas completamente diferentes. No hay mucho en común entre una motocicleta deportiva moderna de calle con carrocería completa, como esta Suzuki GX-R:
y esta moto de cross dedicada, una Honda CRF:
¿Ves por qué alguien podría necesitar más de una moto? Y eso sin contar las bicicletas de turismo grandes y pesadas:
Sin embargo, si solo puede pagar una bicicleta, todavía hay muchas buenas opciones que ofrecen varios compromisos entre dentro y fuera de la carretera, economía, tamaño, velocidad y estilo. ¡Lo que te venga bien! Disfruta del viaje.
Respuesta
Me parece razonable. Cuando empiezas a montar en bicicleta, no necesariamente sabes para qué usarás la bicicleta. Tal vez descubras que andar por senderos es una maravilla, por lo que quieres una bicicleta más pequeña de doble propósito, pero aún quieres una bicicleta vieja que funcione mejor para desplazarte . ¡Estuve allí!
La única advertencia que tengo para usted es que se asegure de verificar el aumento de costo. En algunas partes del mundo no es tan malo. Vivo en la provincia canadiense de Ontario donde el seguro y el registro son muy altos y no obtengo ningún descuento en el seguro por tener una segunda bicicleta.
En un momento tuve mi antiguo ciclista diario (VFR800 VTEC) y un nuevo conductor diario (CBR929RR) asegurado al mismo tiempo mientras espera que se venda el anterior. La bicicleta vieja costaba 750 dólares, la nueva 900 dólares, sin rotura. También pude pagar $ 80 por cada bicicleta por el privilegio de usar las carreteras, y cada bicicleta me costó una inspección de seguridad de $ 60 antes de registrarme.
Aunque estás haciendo el mismo kilometraje, tu costo de mantenimiento no Tampoco permanece igual, algunas cosas deben reemplazarse debido al tiempo.