La mejor respuesta
La mayor parte del invierno, las carreteras de Maine están libres de nieve. El estado y las ciudades hacen un buen trabajo manteniéndolos arados. La única vez que verá mucha nieve en las carreteras es durante una tormenta y uno o dos días después.
Conducir en la nieve no es difícil si se tiene cuidado. Cerca de la costa, sin embargo, es más probable que tengamos tormentas de hielo. Lluvia helada y precipitaciones mixtas que hacen que una superficie sea mucho más difícil para conducir.
Hay momentos, como nuestra reciente ola de frío, en los que el hielo persiste porque hace demasiado frío para que la sal lo derrita. Es entonces cuando es bueno tener un juego de nieve con clavos.
Mucha gente compra un segundo juego de llantas e instala neumáticos para nieve en ellas. Le evita tener que desmontar y volver a montar los neumáticos cada otoño y primavera. La distancia al suelo también es importante. Incluso con neumáticos para nieve, si está tratando de conducir a través de 6 ″ de nieve en un automóvil que se encuentra a 3 ″ del suelo, estará quitando nieve con su parachoques delantero. Es por eso que las camionetas, los SUV y los automóviles como Subarus son populares aquí.
Por lo tanto, si puede quedarse adentro durante las tormentas de nieve y no tiene que ir al trabajo ni a la tienda, los neumáticos para nieve son opcionales. Si ocasionalmente tiene que aventurarse, los neumáticos para todo clima servirán, pero si tendrá que aventurarse sin importar qué, obtenga un juego de nieve tachonada.
Respuesta
Viviendo, o no vivir, en Maine no es realmente el criterio para saber si necesita neumáticos para invierno o no. Es la presencia de aguanieve, hielo y nieve en las carreteras, más la temperatura del asfalto lo que determina si necesitas neumáticos de invierno o no.
Ahora, mirando las respuestas habituales a este tipo de preguntas, te hará una pregunta. ¿Conduces con neumáticos sin calvicie en verano? ¿si no, porque no? Todos los problemas de tener cuidado (conducir REALMENTE lento), ser un conductor razonablemente bueno, etc. también se aplican a los neumáticos sin calvicie, ¡pero nunca he visto un hilo que defienda esta estrategia de verano para ahorrar dólares!
Digamos que si la temperatura desciende por debajo de los 40 a 45 grados Fahrenheit, si tiene un aguanieve helado, hielo, hielo negro o nieve, tiene un factor de seguridad adicional incorporado con neumáticos de invierno adecuados que podrían ahorrarle algo de tiempo.
La decisión es tuya … Solo espero que algún día no estés boca abajo en una zanja pensando que “ … ¡Ojalá me hubiera cambiado a neumáticos de invierno! ”
Al final, no necesariamente le cuesta mucho más. Las millas puestas en los neumáticos de invierno son millas que no se ponen en los neumáticos de verano. Incluso el costo de un juego adicional de ruedas de acero no es tan malo.
Recuerde que lo principal entre usted y el desastre en la carretera es ese parche de goma del tamaño de una huella donde la carretera y la llanta se encuentran. Asegúrese de que sea lo mejor posible.