La mejor respuesta
Aunque vendo aceite, sin duda podría decirle los beneficios de mi marca, especialmente donde vivo, con los pésimos productos en el resto del mercado, le diré que para el 80\% de la población, siempre que haya una explosión de estrellas API / ILSAC en la etiqueta, satisfará sus necesidades y los especificados en el manual del propietario.
El todoterreno, las carreras, muchos viajes cortos en climas fríos, el remolque y algunas otras cosas marcan la diferencia y merecerían estudiar un poco más.
Utilizo sintéticos en dos de mis autos: mi BMW 1988 donde necesito 5W-40, y mi Grand Cherokee 2012 que pasa la mitad de su tiempo en caminos de tierra, muy cargados, arriba y abajo entre 1200 pies arriba nivel del mar y 14.000 pies, con temperaturas del aceite de hasta 110ºC.
Yo uso Semi-Synthetic en la mayoría del resto.
Y esto es lo que les digo a mis clientes. ventajas, pero tengo cerca de medio millón de millas en dos motores sin tocarlos, sin sintéticos, ambos generalmente en uso severo con la viscosidad 10W-30 recomendada originalmente en 1998 y 2002.
Respuesta
Prueba de Popular Mechanics todas las principales marcas de aceite y filtros hace unos años y concluyeron que solo había pequeñas diferencias siempre que cambiara el aceite cada 5 a 7 mil millas. Los filtros Super-Tech están hechos por Champion, que también fabrica muchas otras marcas. El aceite es fabricado por Exxon / Mobil, Chevron o Warren, dependiendo de la parte del país donde lo compre. Las especificaciones para el aceite Supertech y el Mobil convencional eran exactamente las mismas. Actualmente, Super-Tech es la cuarta o quinta marca de aceite más vendida en el país, dependiendo de a quién escuche. Si hubiera algo mal con el aceite de Walmart, creo que se enteraría. Utilizo su aceite sintético en lugar de convencional. Cuesta alrededor de $ 1,75 más por botella de 5 cuartos. Lo he estado usando durante algunos años y nunca tuve un problema.