Mejor respuesta
Hay que hacer MUCHAS SUPOSICIONES aquí para responder. Tenemos que asumir que la única razón por la que no arranca es que está relacionada con el suministro de combustible y el factor de encendido, es decir, un diésel demasiado frío para puesta en marcha en el invierno. De lo contrario, podría ser CUALQUIER COSA:
- sin combustible
- baja presión de combustible
- líneas de combustible rotas / fuga de aire en la línea de combustible
- inyectores de combustible defectuosos
- combustible incorrecto
- combustible defectuoso
- no hay encendido / arrancador para darle la vuelta
- una velocidad de arranque demasiado lenta / revolución
- solenoide de combustible defectuoso
- voltaje de batería bajo
- y la lista continúa.
Prefiero usar propano. A veces he usado un soplete para calentar el aire que baja por el carburador; a veces para calentar el combustible que pasa por las líneas de combustible hasta el carburador; a veces para calentar la entrada de aire de un diesel.
A veces he usado propano, de una antorcha apagada, para introducir un combustible combustible en la corriente de aire que entra en la entrada.
También he usado algunos de los aerosoles de liberación de tuercas y tornillos, por ejemplo, WD-40, porque a menudo son combustibles o el propelente es combustible.
El fluido de arranque convencional, el éter, es mi aerosol de último recurso. Puede dañar un motor diésel en un santiamén y no así de agradable para un motor de gasolina.
Elige. Todos me han funcionado en un momento u otro.
Respuesta
¿Líquido de arranque? Odio esas cosas. Causa más daños al motor de lo que la gente cree. Puede tomar un motor perfecto que se enciende cada vez y comenzar a usar esas cosas y lo siguiente que sabe es que el motor no arrancará sin él, convierte a un motor en un adicto a la droga. Si debe hacer trampa para arrancar un motor, utilice un limpiador de carbohidratos. Es mucho más seguro y no dañará su motor como lo hace el líquido de arranque.