Mejor respuesta
Sí. Las motocicletas antiguas que vinieron con un 2 tiempos de fábrica aún se pueden registrar y conducir en la vía pública. Las restricciones se aplican a la nueva producción de 2 tiempos, que no se pueden vender en el mercado estadounidense si no cumplen con los requisitos de emisiones. Entonces, ¿eso significa que es imposible conducir legalmente un 2 tiempos moderno de otro país en las calles de Estados Unidos? No necesariamente.
Donde yo vivo en Minnesota, las motos todo terreno están registradas en el Departamento de Recursos Naturales para uso en senderos. Si su moto de cross está equipada con luces y señales adecuadas y neumáticos aprobados por el DOT, también puede optar por registrarla en el Departamento de Vehículos Motorizados para uso en la vía pública. Te darán una placa y pestañas que renuevas cada año como una motocicleta normal, y debes tener un seguro de responsabilidad como cualquier otro vehículo de vía pública. No importa si es de 4 tiempos, 2 tiempos, rotativo, eléctrico o lo que sea.
La cuestión es que la palabra «moto de cross» en realidad no aparece en las leyes. Usan el término «motocicleta todoterreno» o OHM para abreviar. Esto se suele concebido como una motocicleta pequeña con neumáticos nudosos y suspensión de largo recorrido,
pero algo así como una moto deportiva de 2 tiempos solo para pista, por ejemplo, una Aprillia RS125
también cumple con la definición legal. Puede registrar uno de estos como un OHM y luego registrarlo de forma doble para la calle siempre que tenga las luces, señales, neumáticos, etc. necesarios equipados.
Si su estado ofrece un registro doble para motos de cross, puede ser capaz de utilizar este método para obtener una bicicleta de calle / pista moderna de 2 tiempos en la carretera legalmente también.
Respuesta
Al Tío Sam no le importa el diseño de motor de cualquier fabricante de motocicletas elige usar. El tío Sam se preocupa por las emisiones. Los datos respaldan plenamente que los motores fueraborda Etec de dos tiempos de inyección directa de Bombardier Recreational Product y las motos de nieve Etec de dos tiempos tienen emisiones más bajas que los cuatro tiempos de la competencia. Por lo tanto, es lógico que no haya ningún obstáculo técnico que les impida ofrecer un dos tiempos de inyección directa en algunos Can-Am Atv / Utv o incluso en el Spyder legal de calle. Si bien la tecnología de inyección directa que utiliza BRP es la más limpia, existen algunas soluciones de inyección casi directa tanto de Polaris como de Arctic Cat que probablemente sean lo suficientemente limpias para Atv / Utv y motocicletas todoterreno.