La mejor respuesta
Si estás en un submarino, y si hay una embarcación o nave usando un sonar activo, lo oirás , prácticamente garantizado; Si está escuchando un sonar activo mientras está en un submarino, es probable que usted sea la razón por la que el agua en su vecindad está siendo ensonificada. Sería muy poco probable que un submarino usara un sonar activo en cualquier escenario táctico, aparte de intentar navegar por un campo minado, pero ciertamente puedes escuchar a los destructores y fragatas tratando de encontrarte, especialmente los estadounidenses; Después de algunas semanas de jugar al ratón mecánico (es decir, ser un objetivo dócil, de modo que los operadores de sonar de los skimmers puedan escuchar cómo suena realmente un eco real de un submarino), me encontré silbando la canción SQS-26 , dice (aproximadamente): unos cuatro segundos de mi – ti – la , (siendo la primera nota el doble de larga que las notas siguientes), seguida de suficiente silencio para escuchar un eco. Ese es el sonido del modo de «búsqueda»; cuando (o si) el operador cree que se ha escuchado un posible eco, cambiará a una breve ráfaga de sonido de dos tonos, a intervalos más cortos, por supuesto. También hay otro modo, posiblemente llamado modo «ataque», pero que en realidad se utiliza para intentar obtener una «definición» de un objetivo submarino, es decir, para tratar de determinar el tamaño y la orientación del submarino en relación con la transmisión. sonar; para esto, una larga ráfaga de pulsos de sonido cortos y muy fuertes. Es extremadamente desagradable, (recuerda mucho a escuchar un martillo neumático en el concreto justo afuera de su automóvil), pero solo lo he escuchado en el puerto. * Para alguien en un submarino, creo que el único sonar que sonaría más aterrador que eso sería el sonido del sonar de inmersión activo de un helicóptero, y nunca escuché uno de esos, así que no lo reconocería.
* No es necesario estar en un submarino para escuchar el sonar activo; si se encuentra en la cubierta desordenada de un skimmer, al costado o anclado en un puerto naval, lo escuchará cada vez que comience cualquier barco en el área ping, por el motivo que sea, y hay más de los que cabría esperar, aunque la mayoría están relacionados con el mantenimiento, por ejemplo, e pruebas de equipamiento, preparación y calibración y comprobaciones previas a la navegación, pero también para el entrenamiento.
Respuesta
Este es uno de los secretos mejor guardados de EE. UU. Armada. Estoy seguro de que los ingenieros y los altos mandos y tal vez los capitanes secundarios saben la respuesta, pero la única forma en que un equipo secundario descubre esto es por las malas.
Pero solíamos discutirlo mucho y conocer a los ingenieros y a la La inclinación de Navy por las cosas de ingeniería, siempre pensamos que si la profundidad de la prueba era X, entonces probablemente podríamos ir a 1.5X o incluso a 2X.
Cuando fui a la escuela de control de calidad (control de calidad), una de las cosas lo que hicimos fue escuchar las grabaciones de la pérdida de la trilladora ya que estuvieron en contacto la mayor parte del camino hacia abajo y escuchamos los ruidos de la implosión. Una de las cosas que todavía me dan pesadillas de vez en cuando. Pero una de las cosas que faltaron fue durante las cintas o la conversación fue que nunca hubo ninguna referencia a la profundidad que no se haya eliminado de las cintas que escuchamos.
Simplemente me conecté y encontré un artículo sobre la Trilladora que dice que su profundidad de prueba fue de 1300 pies y su profundidad de aplastamiento fue de 1950 y que la estimación de cuándo su casco realmente implosionó fue de 2400 pies.
https://www.realcleardefense.com/articles/2018/08/01/declassify\_the\_thresher\_data\_113677.html
Si la estimación de la profundidad en el momento de la implosión es correcta, entonces la trilladora fue un 24\% más profunda que su profundidad de aplastamiento nominal.
Puedo garantizarle al 100\% que las soldaduras y demás eran mucho mejores cuando yo estaba en los 80 que lo que eran a principios de los 60 cuando se perdió la trilladora.
Janes podría enumerar cosas como Pruebe la profundidad y la profundidad del aplastamiento. Busqué en línea mis barcos y estaban listados a 950 pies de profundidad de prueba en Wikipedia.
La profundidad de prueba y aplastamiento fueron dos de las muchas cosas que se enumeraron específicamente en la documentación de confidencialidad que tuve que firmar. al salir de la Marina. Estoy seguro de que hay algunos que le dirán muchas cosas que se enumeran en esos formularios de no divulgación, pero no lo haré ya que esa clase de barco todavía está en servicio activo.
Por lo tanto, es probable que cualquier submarino moderno puede superar la profundidad de aplastamiento nominal. Simplemente no hay forma de saber qué tan lejos.
Es algo irónico que yo fuera A2A esto y lo respondiera el Día de los Caídos. Por favor, diga una oración por los hombres del USS Thresher, que están «en patrulla eterna». Este es el refrán del servicio submarino para irse pero no olvidarse.