Mejor respuesta
La prueba analítica de uber v3.1 se ejecuta con HackerRank. Tiene 2 archivos csv que tienen datos sin procesar. Hay un montón de preguntas analíticas relacionadas con los archivos csv. Por lo tanto, cualquier persona que realice el examen debe estar familiarizado con Excel, ya que le ahorra tiempo en el examen. Lo más probable es que conozca las tablas dinámicas, las fórmulas básicas e intermedias de Excel, y sepa cómo ordenar e interpretar los datos.
También hay un aspecto cualitativo. Aquí están intentando probar cómo operará la marca Uber dentro de su ciudad, o incluso en su país. Por lo tanto, debe ser creativo y sus respuestas deben ser específicas para los problemas de su ciudad. Mi consejo es comprar un recurso que le dé una idea de la naturaleza de las preguntas cualitativas que puede esperar para que esté preparado de antemano. Esto le ahorrará un tiempo valioso en la prueba.
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Existen varios sitios web. El que utilicé fue:
¡Guía de prueba de Uber por $ 16,99!
Uno de mis excolega es un cofundador y él, junto con un equipo de consultores de gestión, ibankers y ex-empleados de uber, han creado esto. También los apoyo para responder consultas y comentarios de los clientes.
Revisión:
Lo encontré muy útil y completo. Continúan actualizando constantemente su material de prueba en consecuencia. La guía fue muy detallada y cubrió los aspectos cualitativos y cuantitativos de la prueba. Además, probablemente sean los más baratos del mercado. Tuve éxito no solo en la prueba de Uber sino también en la entrevista posterior. ¡Estos chicos también ofrecen ayuda con las entrevistas sin costo adicional! Así que échales un vistazo. Muy recomendable.
Si tiene alguna pregunta, no dude en comunicarse con nosotros.
Saludos,
Ali
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Particularmente cuando se trata de ciudades fuera de los Estados Unidos (o del mundo desarrollado en general), me inclino a creer que Uber elige muy cuidadosamente dónde lanzarse a nivel internacional. Echando un vistazo rápido a La lista de puestos vacantes de Uber para que sirva como mi conjunto de datos, parece que Uber elige sus ciudades en función de tres factores.
(Si alguien de Uber quisiera para corroborar esto, o corregirme, o simplemente decirme que estoy completamente equivocado, por favor.)
El primero, obviamente, es la demanda del mercado y el crecimiento , tanto proyectado como real. Eso es una obviedad, ya que Uber naturalmente querrá implementar primero en las principales ciudades del mundo. Sin embargo, creo que esto es más que solo ganancias y lucirse a los inversores: en muchos países, lo que está presente en la ciudad capital (o las principales ciudades ) es lo que cataliza la demanda en otras partes de ese país. De esa manera, Uber tiene un mercado de prueba listo y datos que muestran que esto también funcionará en otras ciudades. (Es decir, están contratando personas para realizar actividades de expansión en varios países asiáticos, incluidos China, India, Indonesia, Malasia y Tailandia. En lo que a mí respecta, esto solo es posible después de lograr el éxito en las principales ciudades de esos países. países dado el gran desembolso necesario para implementar en ciudades de segundo y tercer nivel en esos países).
Para las ciudades que aún no tienen el servicio de Uber, supongo que Uber también analiza el potencial de crecimiento en esa ciudad, y si el desembolso necesario para instalar Uber en esa ciudad se justifica en relación con la población, la prosperidad económica y la demanda proyectada de servicios similares a Uber en esa área. Después de todo, si bien tiene sentido implementar en un gran y global ciudad, no espero que Uber se lance en lugares como Port Louis (Mauricio), Suva (Fiji) o Port-of-Spain (Trinidad y Tobago) en el corto plazo, incluso si estas áreas (y sus respectivos países) son relativamente prósperas.
Sin embargo, extender el argumento a favor de la demanda potencial del mercado es
Por último, debemos analizar el modelo de negocio de Uber. La gente de todo el mundo se queja de lo desagradable que es el transporte público, y Uber sería un alivio bienvenido en cualquier lugar.Pero sin la penetración de teléfonos inteligentes adecuada, hablar sobre el lanzamiento de Uber estaría muerto en el agua. Si no hay suficientes personas que puedan descargar la aplicación Uber, entonces el lanzamiento sería inútil.
Dicho esto, estos tres factores son solo parte de un esquema más amplio de cosas sobre cómo Uber elige dónde implementar. Supongo que han realizado estudios de mercado, evaluaciones de demanda y encuestas para determinar si las personas realmente quieren el servicio de Uber. Pero el lanzamiento tiene sus propias peculiaridades: por ejemplo, en el sureste En Asia, fuera de Singapur y Kuala Lumpur, Uber (donde está presente) sigue siendo en gran parte el dominio de las clases media y alta que tienen tarjetas de crédito y cuentas bancarias, dada la baja penetración de estos servicios en la región . El desafío entonces es cómo incorporar mejor otros métodos de pago a fin de expandir el alcance de Uber en los países en desarrollo y, en última instancia, Uber parece estar dispuesto a esperar, dado el potencial del mercado esas ciudades.
(Como nota final, tal vez Uber debería revisar este hilo en FlyerTalk sobre los peores taxistas del mundo . Eso debería ayudarlo a elegir dónde debería lanzarse a continuación).