La mejor respuesta
Toyota y Volkswagen en esta época, son casi iguales en términos de confiabilidad. Llámame loco, ¡pero creo que este es el caso! Sí, digo que Volkswagen es en realidad tan confiable como Toyota, aquí en Europa. No puedo hablar sobre la experiencia que se vive en todo el mundo, pero sé que aquí en Europa Occidental ambos son iguales.
La única diferencia es que los autos Toyota duran más y tienen más durabilidad. Si bien los autos Volkswagen son tanques, son de construcción sólida, sientes que es un asunto serio, que también los autos Volkswagen tienden a ser muy prácticos.
Toyota: más duradero.
Volkswagen: Fuertemente construido.
Pero ambos tienen sus desventajas.
Toyota: Sus autos tienden a ser muy aburridos de conducir, hacen un uso excesivo de plásticos, no dan la impresión de muy práctico por algunos de sus diseños. Los autos de diseño de Toyota parecen sin carácter y bastante genéricos, excepto sus 4×4 que son adorables.
Volkswagen: Sus autos tienden a ser muy caros, y algo más caros cuando se agregan opciones. Los autos Volkswagen también tienden a ser más frágiles en términos de trabajo pesado y utilitario.
Editar:
Hace 3 meses compré un nuevo Nissan Navara D23, del cual estoy muy feliz ¡con! Tiene cierta relevancia Volkswagen y Toyota. Demuestra que Nissan se encuentra entre Toyota y VW. VW, el hecho de que su interior está diseñado de forma agradable y lógica, de buena calidad y agradable de conducir. Mientras que Toyota es confiable, japonés, audaz y está listo para los desafíos del 4×4.
Los 4×4 de Toyota (y Nissan y Mitsubishi) son uno de los mejores y más reputados del mundo. Desde el calor abrasador del Sahara y el interior australiano, hasta las rocas heladas y el hielo de Siberia y el polo norte / sur.
Mientras que VW es más conocido por su compromiso constante con la calidad y la innovación práctica. Mientras que Toyota tiene los mejores 4×4, VW tiene los mejores autos familiares de los dos, como los sedanes Passat, los hatchbacks Polo y Golf, las camionetas / autobuses Transporter y Crafter.
Respuesta
Respuesta simple, horrible.
Varios amigos y conocidos los han tenido:
coche uno, Polo. tres reemplazos de caja de cambios en garantía;
Coche dos, Golf. tres reemplazos de caja de cambios en garantía.
Coche tres. Golf diesel. La caja de cambios explotó a 40.000k. Reemplazado bajo garantía. El concesionario cotizó el costo si no tiene garantía en $ 11,000.
Coche cuatro. El motor explota a los 3,5 años. Siempre se compró el coche reparado en el concesionario. Reemplazado sin cargo aunque fuera de garantía después de una gran discusión y amenaza de acción bajo la ley del consumidor.
Coche cinco, Passat. Conked en el tráfico y devuelto en camión al concesionario tres veces en los primeros tres meses de propiedad desde nuevo.
Autos seis y siete. Golf. Primero comenzó a perder aceite y agua a 8,000k. Motor y caja de cambios reemplazados en 10,000. El propietario consiguió una oferta fantástica en otro Golf nuevo. Un poco mejor. Las fugas de aceite y agua comenzaron en 10,000k. El motor explotó a 15.000 k.
Coche ocho. Vehículo tipo transportador. Problemas con la caja de cambios. Los problemas de fresado reemplazados reaparecieron un par de semanas después.
Coche nueve. Ambulancia. Transportando al esposo del dueño del automóvil ocho al hospital después de un ataque cardíaco. Se rompió a mitad de camino.
Un par de casos más. Una señora se ha quedado sin transporte. Es una amiga cercana de un ejecutivo de una agencia de VW y ellos la cuidan. Un amigo es fanático de VW y ha tenido varios. Ha sido mi desgracia que me hayan llamado constantemente para obtener asistencia de reparación. Son autos cómodos y superficialmente bien terminados, pero el diseño mecánico y la integridad de construcción dejan mucho que desear, particularmente en comparación, digamos, con Toyotas. Le dije que si compraba otro no lo tocaría. Él lo hizo y yo no. La gente del comercio de automóviles independiente con el que me mezclo dice que los automóviles deben evitarse nuevos o de segunda mano. En general, sea escéptico sobre cualquier cosa que lea en la prensa automovilística sobre estos vehículos, en particular las revistas de propiedad alemana (grupo de medios Bauer) y los periódicos locales que reciben viajes en avión al extranjero, los mejores hoteles y restaurantes para obtener una vista previa de los vehículos nuevos (se aplica a todas las marcas) . También evite los premios «Coche del año». Scuttlebutt es que generalmente van al mejor postor. Lo mismo ocurre con las calificaciones de «Mejor en su clase» en revistas. También puede notar que los comentarios autorizados que hacen sobre los vehículos en las secciones al final de algunas de estas revistas incluyen números que nunca han probado en la carretera o que nunca han conducido. Y tenga en cuenta que las columnas de los periódicos, etc., que tratan sobre fallas de vehículos, generalmente no critican demasiado a las grandes marcas de venta porque corren el riesgo de perder ingresos por publicidad y viajes gratuitos. O dicen que cuando se cuestiona la durabilidad a largo plazo, solo pueden juzgar un automóvil en función de cómo lo encontraron en la prueba de carretera (no mucho más que unos pocos viajes alrededor de la cuadra).
Re the Toguan, una revista independiente (que no es de propiedad alemana) especializada en vehículos SUV / 4×4, dijo que las quejas que habían recibido coincidían fácilmente con el número de personas felices con ellas. Dijeron que en su lugar compraran un SUV japonés o coreano. ¿Pero una tasa similar al 50\%? Mira, a algunas personas les encantan.
Y sé muy escéptico sobre los comentarios de uso a largo plazo en cualquier vehículo. Cualquier coche que se precie debería funcionar sin problemas y funcionar y sentirse como nuevo después de 200.000 k.