La mejor respuesta
El cilindro # 1 tiene un problema: no se dispara en absoluto o se dispara de forma intermitente.
Existen numerosas probabilidades / posibilidades de la causa de la situación y algunas de ellas dependen del tipo de vehículo al que te refieres.
Si se trata de un vehículo antiguo de gasolina, el La tapa del distribuidor puede tener pistas de carbono en el punto del distribuidor de cilindros n. ° 1.
Para cualquier automóvil, la bota de la bujía del cable de encendido puede tener pistas de carbono o el aislamiento del cable de encendido falla en algún momento y es arco a tierra en el motor o la carrocería. También podría ser el resultado de una bujía gastada que tiene demasiado espacio y podría ser la bobina del cilindro n. ° 1 específica que falla en la caja de la bobina. Si el automóvil tiene encendido de bobina en bujía, se podría rastrear una funda de bobina o la bobina falla.
Podría ser una cabeza de cilindro rota y el refrigerante se está filtrando hacia la cámara de combustión n. ° 1.
Podría ser un anillo roto en el pistón # 1 que ha marcado la pared del cilindro y ha reducido la compresión. Podría ser un retenedor de pasador de muñeca fallido y el pasador de muñeca ha rayado la pared del cilindro, lo que reduce la compresión. Podría ser una válvula quemada que está reduciendo la compresión.
Podría ser un inyector de combustible gastado o tapado para el cilindro n. ° 1 y podría ser una junta del colector de admisión con fugas que deja entrar aire al cilindro n. ° 1 puerto de entrada.
Muchas posibilidades
Respuesta
Significa que el cilindro 1 está fallando, ya sea por una chispa débil, una mezcla incorrecta o una compresión deficiente.
- Retire la bujía e inspecciónela. Debe ser de un bonito color marrón tostado. Negro significa que la mezcla es demasiado rica y blanco significa que es demasiado pobre.
- Verifique que el espacio esté configurado correctamente.
- Borre el código y cambie el tapón por otro cilindro, y si es de bobina sobre bujía, cambie la bobina por un cilindro diferente. ¿El código sigue a la bujía, la bobina o permanece fijo?
- Cambie el inyector de combustible por otro cilindro. La misma pregunta.
- Verifique la compresión en frío desconectando el suministro de combustible y las bobinas y colocando un manómetro en el cilindro en cuestión.