¿Qué quiere decir con «topes de dirección positivos que evitan que la dirección se bloquee al girar a la derecha oa la izquierda»?


La mejor respuesta

«¿Qué son los» topes de dirección positivos «que impiden que la dirección se bloquee al girar a la derecha oa la izquierda?»

El sistema de dirección no está controlado, o puede ir demasiado lejos, es posible que la dirección no pueda retroceder. Piense en ello como una palanca que, si la tira demasiado, no se puede tirar hacia atrás fácilmente.

Por lo tanto, hay «topes» integrados en el sistema, por lo que es imposible girar las ruedas a punto donde se resisten a dar marcha atrás. No hay nada mágico aquí, solo ingeniería estándar.

Respuesta

Muy simple, no es así. Si parece haber experimentado esta condición, su motor puede haber «muerto» (dejado de funcionar), lo que habría resultado en la pérdida de la asistencia de la dirección (proporcionada por la bomba de la dirección asistida accionada por el motor). Esto puede, Al principio, me sentí como si el volante se bloqueara cuando en realidad podía conducir el automóvil con una fuerza normal no asistida, aproximadamente la misma fuerza (tal vez un poco más, dependiendo de la relación de transmisión de su sistema de dirección ) que habría ejercido si su automóvil no tuviera dirección asistida en primer lugar.

Antes de que la dirección asistida se volviera común, se esperaba que el conductor manejara aproximadamente ese tipo de esfuerzo cada vez que conducía; era bueno ejercicio, especialmente si estaba en un camión agrícola, manejando contra corrugado en el campo o contra asfalto caliente y pegajoso. Se sabía que las personas muy livianas se subían físicamente al volante a veces para hacer que gire en condiciones difíciles, especialmente si el vehículo no se estaba moviendo en el tiempo. Todos aprendimos que un vehículo rodante era mucho más fácil de conducir que uno estacionado, y todos tendíamos a ser algo más musculosos que la gente en general hoy en día; incluso los agricultores de hoy en día se están volviendo blandos, laxos y «corpulentos» en comparación. , ya que la mayoría de los tractores modernos suelen tener aire acondicionado y dirección asistida, sistemas de sonido en la cabina y todo tipo de lujos.

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