Mejor respuesta
Es parte de la famosa cita de Sepp Herberger «La pelota es redonda, el juego dura 90 minutos. Todo lo demás es pura teoría «. Curiosamente, el mismo comentario se hace al comienzo de la película seminal Lola Rennt ( Run Lola Run ).
En otras palabras, hay dos hechos relevantes sobre el deporte del fútbol: la redondez del balón y la duración de un partido (reglamentario). Todo el resto se agrega a eso. Puedes jugar esta o aquella formación, con esta o aquella estrategia o alineación, pero eso no altera las reglas básicas del juego.
Respuesta
Para una descripción más detallada ver los aspectos de aterrizar en un portaaviones, hay una respuesta para eso.
Para este aspecto en particular, es importante tener en cuenta que en circunstancias normales durante las operaciones diurnas, no irá escuchar a alguien decir esto. También es importante saber que, si bien «ball» proviene originalmente de «meatball», ya nadie dice esto, al igual que ya nadie va a Fresno.
«Llame al ball «es una solicitud de información que se enviará al oficial de señales de aterrizaje (LSO). Esto normalmente se escucha durante operaciones nocturnas o con mal tiempo cuando los controladores de tráfico aéreo lo dirigen al portaaviones en las profundidades del barco, mirando la pantalla del radar y colocando los aviones en una posición estable detrás del barco. Han estado dirigiendo y refinando la posición de la aeronave durante aproximadamente 20 millas y entregan el avión al control de LSO cuando se acercan a una milla. Así es como va la cadencia: Controlador: «403, 3/4 de milla, sigue y sigue, llama la pelota».
Ese es el número del lado del avión, la distancia detrás del barco, donde estás en relación a la senda de planeo y la alineación, y la solicitud de información. Aquí está la respuesta habitual: Piloto o RIO: «403, Hornet ball, 4.5.»
Ha confirmado su número lateral para que los representantes de su escuadrón en el CATCC («catsee», el centro de control de tráfico aéreo del transportista en el barco) y en la plataforma LSO sepan que es usted (los chicos de mantenimiento son también escuchando, junto con los encargados de la cubierta, quienes tendrán que estar listos para sacarlo rápidamente del área de aterrizaje y llevarlo al lugar de estacionamiento adecuado).
A continuación, ha identificado su aeronave tipo para los tipos que ejecutan el mecanismo de detención. marcan en la configuración incorrecta, podría ser desastroso.
Al decir la palabra «bola», estás indicando que estás viendo el sistema de aterrizaje óptico. No sólo eso, estás viendo la luz de la lente de Fresnel que indica dónde estás en relación con la senda de planeo. Si no puedes verlo, llamas «clara». Es probable que empiecen a hablar contigo, diciéndote dónde estás en referencia a la senda de planeo y la línea central.
Las luces de referencia verdes muestre dónde debe estar la pelota y se eleva y cae según su distancia desde la trayectoria de planeo óptima. A 3/4 de milla, cada una de las cinco celdas tiene aproximadamente 30 «de alto, por lo que tendrías que subir 30» más para mostrar una celda de movimiento hacia arriba. Una vez que cruzas la rampa, solo tienes que subir o 2,4 «hacia abajo para mostrar una celda completa de movimiento. Cuando aterrice, para colocar el gancho entre los 2 y 3 cables, sus ojos estarán en una ventana de 18 «de alto. Puede ver en la foto cuán delgada es la luz a esta distancia. Si se inclina tus rodillas, puedes verlo bajar (OK, no mientras lees esto, pero si estuvieras parado allí, sabelotodo).
El número al final de la llamada es tu estado de combustible en miles de libras. Eso les dice a todos cuánto tiempo tienen antes de tener que jugar al bingo en una base en la costa (si hay uno cerca), ir a golpear el camión cisterna a un par de miles de pies por encima de usted o montar la barricada (lo cual no ha sucedido en años y es muy grave, ya que es probable que dañe el avión y hay menos espacio para golpear el motor y dar vueltas).
El LSO responderá con la voz más tranquila que pueda reunir, diciéndole los vientos y el estado de la cubierta no es lo suficientemente estable para la lente (que se estabiliza y se mueve con tornillos para contrarrestar el movimiento del mar). Será algo como esto: «Bola Roger, 22 nudos, axial».
Eso significa que él entiende que puedes ver la lente, por lo que espera que la vueles. También le está dando una pista de que los 22 nudos de viento no están bajando el ángulo, pero es probable que los genere el barco y que bajen directamente por la cubierta, lo que lo convierte en un viento cruzado de derecha a izquierda para usted. Eso aumentará la fuerza del «murmullo», que es el aire molesto que genera el viento que azota la isla. El murmullo puede hacer que un avión baje una o más celdas si no se maneja adecuadamente.Y corregir en exceso puede enviar el avión demasiado alto para aterrizar de forma segura, provocando la temida despedida (que le da al piloto una nota muy baja para la aproximación y le hace tener que dar la vuelta e intentarlo de nuevo, lo que apesta).
El LSO puede decirle que llame a la pelota si tiene algún tipo de emergencia y está haciendo una aproximación larga y recta durante el día. También lo llaman cuando hay estudiantes detrás del barco. De lo contrario, durante el día, asumen que puedes ver la pelota, están manejando tu estado de combustible, la tripulación del equipo de arresto sabe qué tipo de avión eres y los tipos con binoculares pueden ver tu número de lado cuando «estás en el barco aterrizas). También saben que se puede ver la estela y si hay gorros blancos, lo que da una buena idea de los vientos y si el barco está haciendo mucho por sí solo. Al inicio de la recuperación, si alrededor, el LSO obtendrá una verificación de radio con la torre y llamará a los vientos también.
El LSO, mientras tanto, dará un rápido destello de las «luces de corte», las pequeñas luces verdes sobre el albóndiga al doblar la esquina. Esa es la «bola de Roger» verbal. Esto significa que la plataforma está lista para recuperaciones y usted está autorizado para aterrizar a menos que se le indique lo contrario. Si no lo ve, siga viniendo, porque es posible que se lo haya perdido. Una vez que cruza la estela por primera vez, el LSO es dueño de usted y usted hace lo que él dice. Incluso si es «ella».
Entonces, ya ve, «hay mucho enredado en esas tres pequeñas palabras, como muchas oraciones de tres pequeñas palabras.