Mejor respuesta
La palabra hisopo en este contexto implica fregar, frecuentemente con un cepillo de fregar en un palo, pero también podría ser una trapeador, particularmente dentro de las áreas de alojamiento, o una piedra sagrada, un ladrillo muy liviano, normalmente asegurado al mango de una escoba con una banda de acero. Holystoning es una práctica útil en embarcaciones con cubiertas exteriores de madera; quita una capa muy fina de la madera dejando expuesta la veta fresca (limpia). En el interior se utiliza agua dulce, pero fuera del agua salada está bien, dependiendo del suministro de agua dulce y la naturaleza del barco. Por cierto, la hermosa cubierta de madera en muchos barcos es en realidad una capa de madera sobre la cubierta de acero necesaria para la resistencia.
Limpiar la cubierta es con frecuencia una práctica diaria en los barcos que dependen de la limpieza – he escuchado dijo que la limpieza es el vecino inmediato de las billeteras de los pasajeros. Nada molestará a los pasajeros más rápido que la falta de limpieza, y es casi seguro que hará desaparecer esos consejos. En los buques de carga, limpiar las cubiertas no es tan frecuente, porque la administración miope eliminó a la tripulación que lo hizo. En los barcos mejor administrados, las cubiertas exteriores se limpiaban ocasionalmente, tal vez semanalmente o incluso con menos frecuencia, particularmente en viajes largos. A menudo es necesario hacerlo inmediatamente antes de la entrada al puerto. Las cubiertas interiores deben hacerse a diario, pero con frecuencia se olvida: muy pocos tripulantes disfrutan del trabajo involucrado.
Respuesta
Este término significa «lavar los pisos» a bordo de un barco. Limpiar las cubiertas se realiza generalmente con trapeadores. Dependiendo de dónde haya estado navegando un barco, es común que las algas terminen en las cubiertas. Y es costumbre a bordo limpiar las cubiertas con regularidad, tanto para eliminar las algas como para limpiar la sal seca, que es dejado en las cubiertas como resultado de las olas rompiendo en la cubierta durante el mal tiempo. Una vez que el agua de la cubierta se ha evaporado, lo que queda es sal, y mucha sal. El residuo de sal es corrosivo, por lo que es importante eliminarlo a diario.