La mejor respuesta
No subvencionado es un APR estándar de prestamista o factor monetario (en arrendamientos); la fábrica NO rebaja la tarifa del estándar;
Sí, ambos pueden ser subventilados o no; se subvenciona una APR del 0.9\% o 0\%, si la APR estándar del Prestamista X es 3.88\% APR en dólares p. que representa un cargo de interés total de $ 3,000 en un período de 60 meses. préstamo, la fábrica subvenciona esa tasa pagando al prestamista $ 3,000 para que lo compre a 0\% o menos de la fábrica a 0.9 – 1.9, etc.
Es por eso que en las promociones no se pueden combinar ambos, APR especial y Reembolso, usted toma el reembolso al pagar en efectivo por el vehículo.
Respuesta
Depende totalmente del vehículo y los incentivos que se ofrecen. El arrendamiento de un vehículo nuevo o usado puede tener mucho más sentido que la compra de un vehículo nuevo o usado. Déjame explicarte con más detalle con un ejemplo.
Vas a financiar un Toyota Tacoma y tu crédito te da una tasa del 4.9\% para financiar el vehículo. Debe pagar el libro minorista por uno usado, pero si hubiera alquilado uno nuevo, su tasa de interés efectiva podría haber sido del 2.24\%. Al final del plazo de arrendamiento de 36 meses, puede comprarlo por $ 3,000 menos de lo que hubiera tenido que pagar para comprar uno usado de tres años. Esto se debe a que el valor residual se basa en mayoristas en lugar de minoristas. También acumuló 15,000 millas al año, por lo que en 10 años el camión nuevo tiene 150,000 millas, pero usted compró el usado con 45,000 millas, por lo que en 10 años tiene 195,000 millas. De esto es de lo que el 95\% de la población no tiene ni idea. ¿Qué camión tuvo más costos de reparación en 10 años, el nuevo o el usado? El nuevo también incluía una garantía completa y dos años de mantenimiento gratuito. ¿Qué cuesta más en el impuesto total a las ventas que se financió a una tasa de interés más alta? ¿Quién pagó más intereses a su prestamista? ¿Qué vehículo vale más 10 años después cuando vaya a venderlo, el camión de 150.000 millas o el camión de 195.000 millas? Podría ser un par de miles en la parte trasera.
Todo depende del vehículo y la estructura. He visto fabricantes que ofrecen factores monetarios de .00001, que es aproximadamente una tasa de interés efectiva de 0.024 si alguien alquila. La persona que está “en contra del arrendamiento” puede pagar 2.9\% – 4.9\% o más durante 72 meses y perder el tarifa más baja cuando el fabricante «subsidia» el arrendamiento del vehículo para ellos.
He visto $ 5,000 o más en efectivo de arrendamiento, pero cero incentivos si compran. Piense en eso por un minuto. los $ 5,000 de descuento, arrienda el vehículo y cómprelo al final del arrendamiento con un descuento de $ 3,000 a $ 4,000 (después de intereses y una tarifa de adquisición) en comparación con el «gurú financiero» que pagó en efectivo por el mismo vehículo. Él piensa que nunca debería arrendamiento y le costó $ 3,000 – $ 5,000 más por el mismo viaje. Además, perdió el uso completo de su dinero que está inmovilizado en un activo en depreciación que no puede desplegar en otro lugar.
Lo cual es por qué puede ver grandes variaciones de precios en los mismos vehículos en el mercado usado. Una persona está tratando de recuperar sus pérdidas si tiene que vender y la otra sale del contrato de arrendamiento sin ninguna emoción involucrada.
Hay algunos vehículos que nunca querrás tener y hay otros que nunca querrás para arrendar al fabricante. Todo depende de una serie de factores y de los vehículos involucrados.