Mejor respuesta
La chispa se produce por ionización de los gases en la cámara de combustión. Si el espacio es demasiado grande, las posibilidades de que la ionización provoque una chispa es menor que la posibilidad de que encuentre otra forma de conexión a tierra a través del aislamiento. Esto significa que hay un fallo de encendido. Si el espacio es demasiado pequeño, la chispa saltará fácilmente sin demasiada ionización, por lo que no habrá sofocos. Esto puede significar un encendido parcial y poca potencia o incluso otro fallo de encendido. Por lo tanto, las bujías tienen una recomendación de espacio que debe seguirse de cerca para un funcionamiento confiable y potente del motor, ni demasiado ni demasiado poco.
Respuesta
A presión de aire estándar (nivel del mar) (14,7 PSI) un voltaje de aproximadamente 100 voltios puede saltar fácilmente el espacio de 0,030 ″ en la parte inferior del enchufe. Entonces, ¿por qué se necesita un voltaje de chispa enorme para hacer un I.C. motor funciona bien? Se trata de la presión de aire estándar multiplicada por la relación de compresión del motor porque esa es la presión en la que se espera que la bujía cree una chispa, ¡y eso ni siquiera es fácil!
Es muy difícil crear una chispa. chispa en un ambiente de alta presión. La chispa no se producirá a menos que el voltaje de la chispa sea lo suficientemente alto. Con los motores reforzados que funcionan con amplificador bucu, necesita una planta generadora comercial para producir los voltajes de chispa necesarios. Por supuesto, no es solo el voltaje. El voltaje inicia la chispa, débil en eso, que se construye casi instantáneamente a una chispa de mayor diámetro (un plasma, el cuarto estado de la materia) que conduce una corriente mayor para mantenerla viva. Cuando eso sucede, el voltaje de chispa real a través del espacio cae a valores mucho más bajos porque es la corriente la que mantiene el plasma conductor (chispa).
Es similar a lo que sucede cuando se enciende una luz fluorescente. Un lastre produce pulsos de muy alto voltaje para que se forme el plasma ultravioleta. Una vez que lo hace, el balasto se satura y el «voltaje de arranque» cae lo suficiente como para mantener el plasma caliente disparando después de cada cruce de voltaje por cero 120 veces por segundo. La luz ultravioleta excita los fósforos que recubren el interior de la bombilla y brillan con tonos de blanco para lograr una «temperatura de color» designada.