La mejor respuesta
La Trek 1220 es una versión ligeramente mejorada de la 1200, que tiene palancas de cambio RSX-100 STI (es decir , cambio moderno, en el manillar, no palancas en el cuadro).
Conduzco mi Trek 1200 todos los días para ir al trabajo, 19 millas de ida y vuelta, bastante nivelado, en casi todas las condiciones climáticas que Sacramento California tiene para ofrecer , con vientos en contra de 40 mph, lluvia torrencial y calor abrasador en exceso de 105 ° F. Recibo pinchazos al menos cada dos meses (pero muchos menos desde que cambié a neumáticos Specialized Roubaix Pro Armadillo 23/25). He mejorado seriamente el 1200 con un portaequipajes liviano sobre el neumático trasero, un sillín que se adapta mejor a mis neumáticos, un manillar de perfil ancho (Blackbird), y he mejorado la potencia de tipo canilla a moderna, reemplacé el OEM Ruedas Wolber con ruedas de carretera semi-aerodinámicas Shimano WS-10 y, sí, actualicé el cambio a RSX-100 STI.
Así que es una 1220, excepto por las calcomanías.
El cuadro es rígido y sensible, sin ser demasiado discordante; la horquilla OEM Cr-Mo ayuda con eso. La geometría está orientada a la carrera pero no demasiado agresiva, por lo que mi bicicleta entra en la clase de «viajeros rápidos». Algunos dicen es «una bicicleta» de gira, pero aparte de las soldaduras, hay poco que respalde ese argumento. En su estado desnudo, es picante y rápida, incluso ágil. Algo impresionante para fines de la década de 1990, Trek descubrió que pasar el cable del freno trasero a través del tubo superior era una solución menos costosa y más aerodinámica que los soportes exteriores, lo cual es algo rudo para una bicicleta de aleación en ese período de tiempo. (Consejo profesional: busque «TREK» grabado en la parte superior de los tirantes donde se encuentran con el tubo inferior; estos fueron algunos de los mejores cuadros integrados de Trek en EE. UU.)
My 1200 ( llamado «Lázaro», ya que fue robado y devuelto intacto por la policía local después de 15 meses) es un placer montar a diario en el pavimento de casi virgen a «bien usado», para ser generoso. desde una zona residencial tranquila a lo largo de un sendero para bicicletas en buen estado, hasta un parque industrial concurrido más o menos a diario, conduciendo y con tráfico de grado industrial. Mi perfil de Strava dice que he recorrido casi 6000 millas en los últimos cuatro años y ha sido un fiel compañero y compañero de viaje todos los días.
Respuesta
No es una bicicleta terrible. Nuevo, definitivamente era demasiado caro en comparación con modelos similares de otras compañías. El 1220 se fabricó por última vez en 1998 http://www.bicyclebluebook.com/SearchListingDetail.aspx?id=74115&make=750&model=+++++42322, por lo que incluso el modelo más nuevo tiene al menos 18 años. No se considera a menudo, pero los marcos de aluminio no duran para siempre. No entraré en la metalurgia, pero esta afirmación es cierta. Si la bicicleta se estropea, puede que haya llegado al final de su vida útil. Las bicicletas no duran para siempre, especialmente si no se mantienen con regularidad, y es el mantenimiento lo que revela la confiabilidad. Si la bicicleta ha tenido revisiones completas semestrales y se han reemplazado las piezas según sea necesario, probablemente estará bien … consulte aquí bicyclebluebook.com por un precio justo.