Mejor respuesta
Muy viable. Especialmente para cortar 10 minutos a pie, como a la estación de tren o al aparcamiento gratuito. Solía patinar por Londres para desplazarme, comencé en un crucero de los 80, nunca hice ollies (no era necesario porque casi todos los senderos de Londres son accesibles para las ruedas en cada esquina, tu ciudad puede diferir). Una vez que se sienta cómodo, el riesgo de caerse disminuye exponencialmente, sobre todo porque tener los hombros relajados ayuda a mantenerse centrado en la tabla. Hoy en día patino ~ 15 minutos en mi viaje en una plataforma estándar y ollie arriba y abajo, me caigo una vez cada pocos meses.
Seguridad: Las ruedas grandes y suaves y una tabla ancha con una cola decente es la configuración más segura. Las ruedas duras permiten aplicar una mayor fuerza sin que la rueda pierda forma (se detenga) en momentos críticos (aterrizajes), pero se necesitan más habilidades para montarlas sobre una gran cantidad de terreno común.
Detención: Los principiantes utilizan la misma acción para detenerse que cuando empujan, pero en reversa. Sin embargo, esto es torpe, por lo que arrastrar los pies es el siguiente nivel: si puedes pararte sobre una pierna, puedes aprender a frenar con el pie en una patineta. Equilibras una pierna y arrastras la suela plana del otro zapato contra el suelo. Verá a los profesionales el deslizamiento de potencia como una forma de rozar la velocidad, pero, por muy divertidos que sean los toboganes, hacen que sus ruedas se aplanen (causan vibraciones molestas) y hay muchos comodines: pintura de carreteras, superficies sueltas. Si eres un longboarder, deslízate. Pero otros deberían tratar los deslizamientos eléctricos más como el freno de mano de un automóvil.
Portátil: Dejé el mío detrás del paragüero a un precio muy económico restaurante. Pueden caber debajo de una mesa o un asiento, y cuando se sujetan verticalmente por el camión delantero (como un maletín) son discretos. (Los longboards son malos para viajar por esta razón: quieres algo más corto que tu pierna)
¿Ir de compras? Déjelo en la parte delantera de la tienda o coloque las asas de su cesta de la compra alrededor de las ruedas delanteras del lado más cercano a su cuerpo. Divide tus maletas en 2 pesos uniformes para la casa de skate.
¿Las calles? Hay muchos adoquines en Londres. También los ladrillos braille lego-ish que ves en los pasos de peatones en todo el mundo. Tenía camiones Tracker de 9 ″ y podías golpear los ladrillos a la perfección para que las ruedas pasaran por alto todos los hoyuelos. Los adoquines pueden ser más complicados, tienes que entrar con tu peso hacia atrás y desarrollar la fuerza central para evitar volar hacia adelante.
¿El hombre ?? La única vez que la policía me detuvo en una patineta, de camino al trabajo, en dos países diferentes. Hay personas inseguras en todas partes, incluso en la policía. No los menosprecie, se desquitarán con otra persona.
¿Lluvia ??? Patinar bajo la lluvia es fácil y equivale a un par de empujones entre pararse sobre lo que es efectivamente un faldón de barro, mucho más seco que caminar. Si llovía mucho, patinaba con un paraguas.
(Parece que me gustan los paraguas, no, los ingleses sí. Pero, ¿quién soy yo para rechazar un buen paraguas cuando se está cayendo?)
Vale la pena estar seguro de tu terreno en mojado, aunque una de las peores fianzas que he tenido fue montar a través de un charco escondiendo un adoquín perdido. Salí volando
Las patinetas son muy prácticas y sustituyen a la membresía de un gimnasio, muy ecológicas. Las caídas ocasionales se compensan con creces con el ahorro de tiempo y el ejercicio de todo el cuerpo.
Respuesta
Yo diría que el monopatín es un mejor modo de transporte para la mayoría de las ciudades modernas. De hecho, diría que es el modo perfecto de transporte personal para distancias cortas en cualquier lugar.
Puntos a favor de la patineta sobre la bicicleta:
- Se puede tomar en transporte público con facilidad. Mi viaje diario implica un breve patinaje hasta la estación de tren más cercana, un tren principal, un viaje corto en el metro de Londres y un empujón de 10 minutos por las calles de Londres para terminar el viaje. En un fin de semana, puedo cubrir una gran cantidad de terreno con arreglos similares, subiendo y bajando de trenes, metros y autobuses según sea necesario, usando una patineta para salvar las brechas o completar viajes. No podría hacer eso tan fácilmente con una bicicleta.
- No es necesario encadenarlo. Al igual que en el punto 1, si me dirijo a las tiendas, dejo paquetes en la oficina de correos o me dedico a cualquier otra serie de tareas, no necesito detenerme y encadenar mi patineta. Simplemente patino hasta mi destino, pongo la patineta en mi mano y entro. Este ahorro de tiempo se acumula cuando llamas a varias tiendas / ubicaciones.
- Se puede sujetar a mi espalda cuando no lo necesito. Un monopatín, una mochila con dos correas, me llevará el monopatín cuando no lo esté usando (cuando estoy en un tren o caminando en el interior, por ejemplo). Una bicicleta tiene que ser empujada por todas partes si no la estás usando, o doblada y transportada.
- ¡Es manos libres! No subestimes lo útil que es esto. ¿Haciendo una carrera de café? ¿Tienes que recoger el almuerzo? ¿Necesitas llevar un paquete grande? ¿Necesitas comprobar el GPS de tu teléfono? No hay problema cuando estás en una patineta.
- Obtienes lo mejor de ambos mundos. Con una patineta, puedo ir despacio por la acera, cruzar el carril bici o derribarla por la calle. Existo en algún lugar entre un peatón y una bicicleta, y puedo ajustar mi forma de andar para encajar con cualquiera de ellos.
- Es (posiblemente) más seguro que una bicicleta. Sí, puedes caerte de una patineta y sí, no tienes frenos (aparte de tus pies). Pero si algo sale mal, por ejemplo, un automóvil se detiene contra usted, puede saltar fuera del camino. En una bicicleta, estás atrapado con una pierna a cada lado de un cuadro. Las escapadas de emergencia no son tan simples.
- Es DIVERTIDO y una excelente manera de matar el tiempo. No me malinterpretes, me encanta montando una bici. Como andar en patineta, es una sensación liberadora, viajar a gran velocidad con el viento en tu cabello. Pero, ¿poder patinar hasta un destino y hacer trucos en el otro extremo? Increíble. Pasé mis años universitarios aprendiendo trucos en las paradas de autobús y entre lecciones. Claro, podría haber hecho eso hasta cierto punto en una BMX, pero si bien puedes practicar kickflips en todas partes, los trucos de BMX exigen mucho más espacio.
Por supuesto, no todo son rosas. Hay desventajas en comparación con una bicicleta:
- No es tan buena en largas distancias. Sí, algunos tipos se involucran en largas distancias. Skateboarding, y es una disciplina por derecho propio ( SkateFurther: el hogar del skate a distancia ). Pero de manera realista, una vez que superas cierta distancia, las patinetas parecen demasiado trabajo duro. Personalmente, una vez que la distancia se acerca a las 5 millas, empiezo a combinar con el transporte público. (Lo máximo que he empujado fueron 22 millas. No lo recomiendo si tienes prisa).
- Cobbles. Odio los adoquines. Las superficies en mal estado son en gran medida manejables si tiene el equipo adecuado (ruedas más grandes, tablas más largas), pero los adoquines, el barro y la hierba son áreas efectivamente prohibidas en una patineta, mientras que una bicicleta podría seguir funcionando sin problemas.
- Se necesita más tiempo para volverse competente. En el momento de escribir este artículo, he estado empujando una tabla de madera durante 16 años. En este punto, es una segunda naturaleza para mí, y tan natural como caminar. Pero me tomó mucho tiempo llegar a ser tan competente, especialmente cuando considero la rapidez con la que aprendí a andar en bicicleta, lo que me lleva a …
- La mayoría de las personas no t aprender a andar en patineta desde el principio. La mayoría de los adultos habrán andado en bicicleta en su niñez, pero no todos habrán aprendido a andar en patineta. Entonces, si tienes 30 y tantos años y estás pensando en cambiar tu viaje diario, hay más posibilidades de que ya sepas andar en bicicleta y no tengas que perder tiempo dando vueltas en la seguridad de un parque público o en una calle tranquila para horas y horas para dominar una patineta.
- No es tan socialmente aceptable. Afortunadamente, los tiempos están cambiando, gradualmente. Pero como un hombre adulto que no conduce y patina por todas partes, todavía recibo muchas miradas divertidas y bromas a mi costa. Mi último trabajo «adecuado» fuera del skate fue en una editorial; los otros editores se dirigieron a la oficina en Audi A4 y yo patiné en un longboard. Decir que yo era el extraño sería quedarse corto.
Personalmente, creo, con todo esto en mente, que la patineta es tan buena como puede ser para abreviar -transporte urbano a distancia, y me alegro cada vez que veo a otras personas abrazarlo como tal. Sin embargo, me interesaría escuchar los argumentos en contra (razonables).