Mejor respuesta
ZF, Denso, Continental AG, Eaton, Magna International y Aisin Seiki son algunos de los principales proveedores de transmisión automática automotriz para OEM en la actualidad en todo el mundo. Debido a la demanda de transmisiones automáticas en los últimos años, la tasa de crecimiento anual compuesta es 9.5\% se espera que aumente en el período 2019 – 2024, en comparación, se registró 6\% CAGR para el período 2017-2023. La mayoría de ellos está redefiniendo la transmisión automotriz desarrollando otras nuevas para ahorrar combustible de manera más eficiente. Para información: ZF lidera la forma de vender y adquirir más contratos de OEM en Europa con la introducción de su última transmisión automática de 8 velocidades y Aisin Seiki líder en países asiáticos
Tipos de transmisiones automotrices: 1. Manual (secuencial, de malla constante / síncrona, no sincronizada), 2. Automático (mecánicamente o sistemas de engranajes planetarios controlados hidráulicamente), 3. CVT (Transmisión variable continua), 4. AMT (La transmisión manual automatizada implica un control manual computarizado como shifttronic, Tiptronic, Steptronic, caja de cambios de paleta, etc.), 5. DCT (transmisión de doble embrague , Ejemplo Nissan GTR).
Empresas que fabrican transmisiones:
- Aisin Seiki Co., Ltd. (Japón)
- BorgWarner, Inc. (EE. UU.)
- Eaton Corporation Plc (Irlanda)
- FPT Industrial SpA (Italia)
- General Motors Company (EE. UU.)
- Groupe Renault (Francia)
- Honda Transmission Manufacturing of America, Inc. (EE. UU.)
- Hyundai Motor Company (Corea)
- JATCO Ltd. (Japón)
- Magna International, Inc. (Canadá)
- GETRAG BV (Alemania)
- Oerlikon Graziano (Italia)
- Ricardo Plc (Reino Unido)
- Shaanxi Fast Auto Drive Group Company (China)
- Subaru Corporation (Japón)
- TREMEC (EE. UU.)
- Volkswagen Aktiengesellschaft (Alemania)
- Xtrac Limited (Reino Unido)
- ZF Friedrichshafen AG (Alemania)
fuentes: [1] Se espera que el mercado global de transmisión automática automotriz registre una CAGR de 9.5\% durante 2019-2024 [2] Mercado de transmisión automática automotriz 2018 Oportunidades globales, tamaño, participación, tendencias, factores de crecimiento, análisis regional y pronóstico competitivo hasta 2023 – Reuters [3] Perspectivas mundiales del mercado de transmisión automática automotriz (2019-2024): fabricantes de equipos originales que se centran en el desarrollo de transmisiones automáticas avanzadas [4] Sistemas de transmisión automotrices, 2019 – Análisis, tendencias y pronósticos del mercado global (2015-2024): Asia se convertirá en el centro de producción más grande de sistemas de transmisión – ResearchAndMarkets.com
Respuesta
Le he estado enseñando a mi hija a conducir durante los últimos meses, y una de las cosas que le tomó más tiempo asimilar es el cambio de marcha manual.
Como probablemente sepa, cuando aprendes a conducir, tienes muchas acciones diferentes que coordinar, que deben realizarse correctamente la primera vez cada vez, mientras te concentras en la carretera, las direcciones, los peatones, ja. zards y otros usuarios de la carretera.
Es mucho para asimilar. A mi hija no le gustaba cambiar de marcha mientras doblaba las esquinas. ¡Cualquier rincón! Esto se debía a que todavía estaba tratando de concentrarse en las marchas en lugar de en la carretera.
La forma en que le enseñé fue dividir la conducción en actividades discretas de memoria corporal. Arrancar, parar con el embrague y el freno, conducir con naturalidad sin pensar, conducir hacia atrás en las curvas, aparcar. Hicimos todo por separado y lo construimos. Cada lección tenía que ser completada 20 o incluso 50 veces, siempre correctamente sin excepciones. Cada vez que se equivocaba, el contador se reiniciaba.
Practicamos en un polígono industrial tranquilo en carreteras reales, después de las horas en que había muy poco tráfico.
Esto funcionó bueno, para ella.
Todo se desarrolló de forma natural para que cada lección aumentara su capacidad para conducir y, lo que es más importante, su nivel de confianza. Intentamos asegurarnos de que las acciones mecánicas fueran atendidas con memoria corporal. Después tuvo lecciones formales, pero la preparé para conducir en carreteras muy transitadas al tratar de automatizar lo básico.
Sin embargo, las marchas fueron algo que probablemente le tomó más tiempo que cualquier otra cosa para hacerlo bien. Cuando el tráfico se mueve a velocidades variables en áreas urbanizadas, aprender en qué marcha estar y exactamente cuándo cambiar hacia arriba o hacia abajo detrás del tráfico o antes de que los cruces requieran un tiempo, particularmente en áreas con mucha congestión, donde los conductores tienden a estar más agresivo.
En Europa, la mayoría de los coches siguen siendo manuales y la mayoría tienen 5 marchas hacia adelante, sin embargo, cada vez hay más 6. La mayoría de los coches de lujo o más grandes con cajas de cambios manuales tienen 6 marchas.
No es difícil de aprender de ninguna manera, pero requiere mucha más práctica y hace que todo lo demás sea un poco más difícil en comparación con una automática.