La mejor respuesta
Las opiniones son variadas. Las personas que VENDEN los productos y el servicio creen en él, pero es fácil creer en cualquier cosa que le genere beneficios.
El problema con la capa base es que el costo de la misma frente al beneficio es cuestionable, para la mayoría nuevos compradores de camiones. Las fábricas están haciendo un trabajo MUCHO MEJOR en la prevención de la oxidación que hace años, y la calidad de un trabajo de capa base es, en mi propia estimación, SIEMPRE un signo de interrogación.
He visto vehículos que estaban oxidados PEOR porque tenían una capa base. La capa interna COMENZARÍA a desprenderse, en láminas, y luego el agua, especialmente el agua con sal para carreteras, se interpondría entre la capa interna y el metal, y MANTENERSE mojada. Una vez que la sal está AQUÍ, PERMANECE AQUÍ. La próxima vez que se moje, incluso a mediados del verano, se pondrá a trabajar como un loco comiéndose el vehículo.
No obtienes mucha garantía cuando compras un trabajo de capa base y recolectas es incluso más difícil que pagarlo.
En mi opinión, las probabilidades son muy altas de que no TENDRÁS un problema de óxido DE NINGÚN MODO antes de que se acabe la garantía.
Como siempre, puede haber excepciones. ¡Es posible que ahora haya personas que están haciendo un gran trabajo y que están pagando si el vehículo se oxida!
¡Pero nunca he conocido PERSONALMENTE a nadie que haya cobrado un acuerdo justo por un vehículo oxidado que ha sido pintado de las personas o la empresa que hizo la capa base.