Beste Antwort
Bis zu diesem Punkt wurden gute Ratschläge gegeben. Service-Aufzeichnungen unabhängig von der Marke sind am wichtigsten. Ich glaube jedoch, dass die Fahrzeugmarke auch ein sehr wichtiger Faktor ist. Die meisten japanischen Marken zeichnen sich durch Langlebigkeit aus. Ich habe zwei Datsuns, zwei Subarus, zwei Toyotas und drei Mazdas mit über 150 km auf ihnen besessen und sie alle haben mir gute Dienste geleistet. Nebenbei bemerkt, die meisten japanischen Motorräder, die ich besessen habe, liefen auf weit über 100 km einwandfrei.
Andererseits habe ich auch viele europäische und amerikanische Autos besessen. Ich fuhr einen 2008er BMW 335i, den ich sehr gern fuhr, stellte aber bald fest, dass es kein Auto war, das ich besitzen sollte, nachdem die Garantien abgelaufen waren. Ich kaufte auch einen gut gewarteten Porsche 911 von 1987, der mich fast 10 Jahre lang nur um regelmäßige Wartung bat. Die einzige größere Reparatur war ein Kupplungswechsel, den ich selbst durchgeführt habe. Der Land Rover 2004 meiner Frau war ein Alptraum für die Instandhaltung. Die Liste war lang und abwechslungsreich, aber zum Glück war alles von der Garantie abgedeckt. Es ist allgemein bekannt, dass Land Rover seit jeher unzuverlässig sind. Sie sind großartige Fahrzeuge, wenn alles zusammen bleibt.
Bei amerikanischen Fahrzeugen waren meine Chevy- und Ram-Pick-ups absolut zuverlässig, aber meine Ford-Firma Autos waren völliger Müll. Sie hatten Probleme mit Motor, Getriebe, Elektrik, Klimaanlage und sogar Lackierung. Alle haben den Händler regelmäßig wegen verschiedener Garantieprobleme besucht.
In den letzten 40 Jahren habe ich über 60 Fahrzeuge besessen. Autos, Lastwagen und Motorräder. Offensichtlich habe ich meine Lieblingsmarken und einige sind zu Recht besser als andere. Die meiste Zeit kaufe ich gebraucht, weil ich es hasse, den ursprünglichen Abschreibungstreffer zu nehmen. Aus diesem Grund versuche ich, nur Fahrzeuge mit überprüfbarer Wartungshistorie zu kaufen.
Führen Sie Ihre Due Diligence für das Fahrzeug durch, das Sie in Betracht ziehen. Es gibt viele Websites und Foren, die nahezu jeder Marke gewidmet sind, die jemals hergestellt wurde. Alle Fahrzeuge haben ihre Fehler und Eigenheiten. Einige sind einfacher zu handhaben als andere.
Antwort
Wie andere gesagt haben, variiert dies je nach Auto. Aber ich habe es mit einem meiner Autos versucht.
Wir haben einen 2004er Toyota Sienna XLE Limited AWD mit ca. 175 km in gutem Zustand.
Kelley Blue Book (kbb.com) sagt, es ist jetzt $ 4.373 (Wert für private Parteien) wert.
Wenn ich genau dieselbe Abfrage über kbb.com ausführe, außer mit 0 Meilen , es heißt, es hat einen privaten Partywert von $ 8,126 .
Das sagt uns, dass die Abschreibung, die auf seine 175.000 Meilen zurückzuführen ist, $ 3.753 ($ 8.126 – $ 4.373) beträgt.
Ich hatte nur das Auto 3 Jahre, aber laut autotrader.com betrug der ursprüngliche UVP für dieses Modell und diese Ausstattungsvariante im Jahr 2004 37.150 USD .
Das sagt uns das Die Gesamtabschreibung betrug 32.777 $ (37.150 – 4.373 $).
Da 3.753 $ dieser Abschreibung auf Meilen entfallen, können wir die verbleibende 29.024 US-Dollar (32.777 – 3.753 US-Dollar) pro Jahr.
Wir erhalten also folgende Zahlen:
Abschreibung aufgrund von Meilen: 3.753 USD Abschreibung aufgrund von Jahren: 29.024 USD
Jahre gewinnt um eine Meile!
Aber warte, ich denke, da steckt noch mehr dahinter.
Einige der Die Abschreibung ist offensichtlich auf Verschleiß bei der Nutzung des Fahrzeugs zurückzuführen. Und wie jeder Elternteil mit kleinen Kindern Ihnen sagen kann, sind manche Menschen viel schwerer mit Autos als andere. Dies wirkt sich auf den Wiederverkaufswert aus.
Wenn jemand diesen Van im Jahr 2004 neu kaufte und ihn 175 km weit fuhr, aber nie Kinder darin hatte und ihn sehr schonend benutzte und hauptsächlich Autobahnkilometer fuhr, würde er viel kosten besserer Zustand als mein Van. Dies hätte erhebliche Auswirkungen auf den Wiederverkaufswert und damit auf die Wertminderung.
Ich denke, es sind wirklich drei Faktoren zu berücksichtigen – nicht nur Jahre und Meilen , aber auch Bedingung .
Wir können Schauen Sie sich das auch an. Wenn ich dieselbe Abfrage über kbb.com durchführe, aber sage, dass sich mein 175K-Van in einem „ausgezeichneten“ Zustand befindet, den sie als „sieht neu aus und befindet sich in einem ausgezeichneten mechanischen Zustand“ beschreiben, wird ein Wert von 5.539 USD – 1.166 USD höher zurückgegeben. Dieser Betrag von 1.166 USD ist der Betrag, den sie dem Unterschied in der Bedingung zuschreiben. Wenn sie also Recht haben, sieht es so aus:
Meilenabschreibung: 3.753 USD (11,4\%) Verschleißabschreibung: 1.166 USD (3,6\%) ) Abschreibung aufgrund von Jahren: 27.848 USD (85\%)
Ich persönlich bin skeptisch gegenüber diesen Zahlen. Als Beobachter, Käufer und Verkäufer auf dem Gebrauchtwagenmarkt seit Jahrzehnten würde ich dem Verschleiß viel mehr Abwertung und etwas mehr den Meilen zuschreiben.
Trotzdem unterstützt dies eine allgemeine Beobachtung – die besten Angebote auf dem Gebrauchtmarkt sind alte Autos mit geringen Meilen.