Migliore risposta
Nonostante lesperienza delle altre persone che hanno risposto, vado suggerire un punto di vista alternativo. Personalmente non ho mai visto lancora di scorta di scorta effettivamente attaccata a qualcosa (tranne la parte anteriore della tuga, blocco di alloggi o equivalente – a volte ruggine saldata ad essa!), E una terza ancora sarebbe molto più preziosa a poppa che a prua, poiché in avanti, quasi certamente sporcherebbe una o entrambe le altre ancore. Penso che quello che stai vedendo sia chiamato passacavo, o zeppa, per guidare una cima di ormeggio attraverso locchio della nave. A volte sono chiamati zeppe Panama o passacavi Panama, perché dovevano essere montati sulle navi che attraversavano il Canale di Panama. Puoi vederne uno (sostanzialmente più moderno, ovviamente) pubblicizzato su questa pagina web:
Chock di Panama per lormeggio della nave
A proposito, la tua descrizione mi ha fatto cercare in tutti i posti sbagliati, finché Michael non ha risolto il mio problema – grazie, Michael! La chiglia corre lungo il fondo della nave; la parte che Michael ha cerchiato passa attraverso la prua della nave, o forse i baluardi. Se scendesse sottocoperta prima di penetrare nello scafo sarebbe attraverso la prua, ma se penetrasse appena nella prua della nave sopra i ponti sarebbero le murate.
Risposta
Sono daccordo con Neill. Questo è un passacavo e puoi vedere il filo attaccato (a un rimorchiatore) nella foto. Un hawsepipe serve per guidare una catena di ancoraggio fuoribordo, come per le due ancore di prua su qualsiasi nave.
Lancora di riserva sulla classe olimpica era lì nel caso ne avesse persa una, da dove potrebbe essere attaccata possibilmente la gru (sembra un po piccola) o più probabilmente una gru da riva. Le navi trasportano unancora di scorta e sul Titanic non cera nessun altro posto dove metterla. Sulle navi su cui ho navigato, era a prua sul ponte principale su navi a filo pavimento o verticalmente contro la paratia di prua.