Migliore risposta
[] Quando la spia ” Check Charging System “ si illumina sul cruscotto per informarti che hai un potenziale guasto al sistema di avviamento / ricarica.
Per qualsiasi veicolo da avviare e correre richiede diversi componenti.
Quando giri la chiave per avviare il tuo veicolo … Stai utilizzando la batteria per inviare potenza al motorino di avviamento che viene convertito in un innesto meccanico del volano. A sua volta il volano fa girare lalbero motore per avviare il motore.
Fornendo carburante e aria a un volume specifico, si crea la giusta miscela per accendersi. Questa accensione di carburante e aria compressi crea una piccola esplosione che è facilitata dalle candele.
Questa esplosione è ciò che fa muovere i pistoni in un rapido … ciclo predeterminato su e giù molto rapido . Questo è il momento in cui la tua auto è in funzione.
La batteria, la fonte iniziale di avvio, consuma molta energia quando si avvia lauto.
Pensa a quante volte in un giorno … Una settimana … Un mese in cui metti in moto la macchina.
La batteria continua a scaricarsi e indebolirsi ad ogni avvio.
Per aiutare la batteria a ringiovanire in modo che duri più a lungo, è necessario un alternatore.
Lalternatore carica il batteria dopo lavvio.
Con la spia di “Check Charging System” non significa automaticamente che lalternatore sia debole o guasto. La batteria stessa ha una cella difettosa che ne impedisce la ricostituzione. ricarica.
Ora che linverno è arrivato, è più probabile che tu abbia problemi ad avviare la tua auto.
Un test molto semplice su qualsiasi unità di servizio dovrebbe essere in grado di determinare quale è il guasto. E alcuni, se non la maggior parte dei negozi di ricambi auto, sono anche in grado di eseguire questo test.
Avrai bisogno di una la vita media è di circa 5 anni) o un nuovo alternatore. E in alcuni casi sarà necessario sostituire sia la batteria che lalternatore.
Risposta
Significa che è ora di fare qualcosa! Sollevare il cofano e controllare prima che i collegamenti della batteria siano ben saldi. Quindi prova a trovare lalternatore e assicurati che la cinghia che lo aziona sia intatta, supponendo che tutto sia a posto va in un negozio o in un negozio di ricambi. Prima controlla la batteria, ci sono alcuni fantastici strumenti di ricarica / tester che fanno un ottimo lavoro. Quindi il controllo della potenza dellalternatore. Mi piace guardare inattivo e di nuovo sotto carico. Ora per gettare una puzza lì dentro. Quasi tutte le auto moderne utilizzano i computer per regolare tutto, inclusa la tensione di carica. Ok. L uomo ti sta dicendo che hai bisogno di un alternatore e costerà quello che sembra un nuovo mutuo e il tuo primogenito maschio. Lascialo andare. Era comunque un rompicoglioni. Ma prima chiedi al tuo fornitore di servizi alcune domande. Come lunga è la garanzia e include la manodopera per almeno i primi mesi? Quanto è ampia la copertura della garanzia? Quindi, se puoi, vai online e fai ricerche. La mia opinione personale è che se la parte aftermarket costa quasi la metà del rivenditore, raccomanderò sempre lequipaggiamento originale. Ma principalmente inizia con le basi.