La migliore risposta
Il consumo di carburante specifico (SFC) consente di confrontare motori di diverse dimensioni per vedere quale è il più efficiente in termini di carburante. Aiuta a determinare quale motore utilizza la quantità minore di carburante producendo una potenza elevata.
Quindi, matematicamente, SFC è il rapporto tra il carburante utilizzato e la quantità di potenza prodotta dal motore.
SFC = Consumo di carburante per unità di tempo (Kg) / Potenza (Kw-h)
Per i motori IC, è di due tipi:
- Consumo specifico di carburante indicato (ISFC)
ISFC = Consumo di carburante per unità di tempo / Potenza motore indicata
- Consumo specifico di carburante in frenata (BSFC)
BSFC = Consumo di carburante per unità di tempo / Brake Horse Power
Un numero inferiore per SFC significa maggiore efficienza.
Risposta
Consumo specifico di olio combustibile, (SFOC):
Let,
SGc = Peso specifico corretto del carburante alla temperatura del punto di misurazione;
SGb = Peso specifico del bunker;
(Dovrebbe essere preso dal rapporto di laboratorio, se non preso dalla nota del bunker a 15 ° C )
T = Temperatura olio combustibile alla misurazione po int.
SGc = SGb – [0.00064 (T– 15)]
kW = Potenza del motore in kW.
Sia consumo di carburante giornaliero = C litri / giorno (ottenuto da Lettura del flussometro )
= C / 10³ m³ / giorno
= C / 10³ x SGc MT / giorno
= C / 10³ x SGc x 10³ kg / giorno
= C x SGc x 10³ gm / giorno
Adesso,
SFOC = gm / kW hr
= (24 x kW) (C x SGc x 10 ³)
SFOC = gm / bhp hr
= 24 x BHP (C x SGc x 10 ³)
Questo consumo di carburante specifico iniziale deve essere corretto per 3 fattori:
i. Differenza tra la temperatura effettiva dellaria di lavaggio e lo standard del sistema di 45 ° C.
ii. Differenza tra la temperatura effettiva di ingresso dellaria nel turbocompressore e lo standard di sistema
di 27 ° C.
iii. Lenergia specifica netta del carburante.