Che cosè il test di analisi di Uber v3.1?

Migliore risposta

Il test di analisi di uber v3.1 viene eseguito utilizzando HackerRank. Dispone di 2 file CSV con dati grezzi. Ci sono un sacco di domande analitiche relative ai file CSV. Pertanto, chiunque effettui il test dovrebbe avere familiarità con Excel in quanto ti fa risparmiare tempo durante il test. Molto probabilmente dovresti conoscere le tabelle pivot, le formule Excel da base a intermedie e dovresti sapere come ordinare e interpretare i dati.

Poi cè anche un aspetto qualitativo. Qui stanno provando a testare come funzionerà il marchio Uber nella tua città o addirittura nel tuo paese. Quindi devi essere creativo e le tue risposte dovrebbero essere specifiche per i problemi della tua città. Il mio consiglio è di acquistare una risorsa che ti dia unidea della natura delle domande qualitative da aspettarti in modo da essere preparato in anticipo. Questo ti farà risparmiare tempo prezioso durante il test.

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Ci sono più siti web là fuori. Quello che ho usato era:

Uber Test Guide per $ 16,99!

Uno dei miei ex colleghi è un il co-fondatore e lui insieme a un team di consulenti di gestione, ibankers ed ex dipendenti uber hanno creato questo. Li supporto anche nel rispondere alle domande e ai commenti dei clienti.

Recensione:

lho trovato molto utile e completo. Continuano costantemente ad aggiornare il loro materiale di prova di conseguenza. La guida era molto dettagliata e copriva sia gli aspetti qualitativi che quantitativi del test. Inoltre, sono probabilmente i più economici sul mercato. Ho avuto successo non solo nel test Uber ma anche nellintervista successiva. Questi ragazzi offrono aiuto anche con le interviste senza costi aggiuntivi! Quindi dai unocchiata. Altamente raccomandato.

In caso di domande, non esitare a contattarci!

Cordiali saluti,

Ali

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Soprattutto quando si tratta di città al di fuori degli Stati Uniti (o del mondo sviluppato in generale), sono incline a credere che Uber scelga con molta attenzione dove lanciarsi a livello internazionale. Dando una rapida occhiata a Lelenco di offerte di lavoro di Uber da utilizzare come set di dati, sembra che Uber scelga le sue città in base a tre fattori.

(Se qualcuno di Uber desidera per corroborare questo, o correggermi, o semplicemente dirmi che sono completamente sbagliato, per favore fallo.)

Il primo, ovviamente, è domanda di mercato e crescita , sia prevista che effettiva. Questo è “un gioco da ragazzi perché Uber naturalmente vorrà distribuire prima nelle principali città del mondo”. Credo però che questo sia più che solo profitto e mettersi in mostra agli investitori: in molti paesi, ciò che è presente nella capitale (o nelle principali città ) è ciò che catalizza la domanda in altre parti del paese. In questo modo, Uber ha un mercato di test pronto e dati che dimostrano che funzionerà anche in altre città. (Vale a dire, stanno “assumendo persone per condurre attività di espansione in diversi paesi asiatici, tra cui Cina, India, Indonesia, Malesia e Tailandia. Per quanto mi riguarda, questo è possibile solo dopo aver raggiunto il successo nelle principali città di quelle paesi, dato lampio esborso necessario per la distribuzione nelle città di secondo e terzo livello di quei paesi.)

Per le città che non hanno ancora il servizio Uber, presumo che Uber consideri anche il potenziale di crescita in quella città e se lesborso necessario per istituire Uber in quella città è giustificato in relazione alla popolazione, alla prosperità economica e alla domanda prevista di servizi simili a Uber in quella zona. Dopo tutto, anche se ha senso schierarsi in un grande e globale città, non mi aspetto che Uber venga lanciato in luoghi come Port Louis (Mauritius), Suva (Fiji) o Port-of-Spain (Trinidad e Tobago) in qualunque momento presto anche se queste aree (e i rispettivi paesi) sono relativamente prospere.

Tuttavia, estendere largomento della potenziale domanda di mercato è domanda in relazione alle infrastrutture di trasporto pubblico esistenti , che in modo più sintetico si chiamerebbe impatto . Uber sostiene che in molte città linfrastruttura di trasporto pubblico esistente è scarsa e Uber può rimettere in sesto il settore o addirittura sostituirlo del tutto. Anche se questa non è una misura perfetta per determinare se Uber sarebbe praticabile in una città (perché è perfettamente possibile che Uber possa fallire, ma finora non ci sono state indicazioni che si siano ritirati volontariamente da una città del tutto dopo il lancio lì ), rafforza un ciclo di feedback positivo che consente a Uber di espandersi: se funziona in una città, le persone iniziano a lamentarsi della loro mancanza di opzioni di trasporto pubblico ( soprattutto taxi), il che significa che ora Uber può intervenire a condizione che ce ne sia richiesta.

Infine, dobbiamo guardare al modello di business di Uber. Persone in tutto il mondo si lamentano di quanto sia schifoso il trasporto pubblico, e Uber sarebbe un gradito sollievo ovunque.Ma senza unadeguata penetrazione dello smartphone , discutere di un lancio di Uber sarebbe morto nellacqua. Se non un numero sufficiente di persone può scaricare lapp Uber, il lancio sarebbe inutile.

Detto questo, questi tre fattori non sono che parte di uno schema più ampio di come Uber sceglie dove distribuire. Presumo che “abbiano condotto studi di mercato, valutazioni della domanda e sondaggi per determinare se le persone desiderano effettivamente il servizio Uber. Ma il lancio ha le sue peculiarità: ad esempio, nel sud-est Asia al di fuori di Singapore e Kuala Lumpur, Uber (dove presente) è ancora in gran parte il dominio delle classi medie e superiori che hanno carte di credito e conti bancari, data la bassa penetrazione di questi servizi nella regione . La sfida quindi è come incorporare meglio altri metodi di pagamento al fine di espandere la portata di Uber nei paesi in via di sviluppo, e alla fine Uber sembra essere disposto ad aspettare dato il potenziale di mercato per quelle città.

(Come nota di chiusura, forse Uber dovrebbe controllare questo thread su FlyerTalk sui peggiori tassisti del mondo . Questo dovrebbe aiutarlo a scegliere dove avviare il prossimo lancio.)