Migliore risposta
Il rapporto di sterzo è una considerazione intrinseca del design. Se così non fosse, non saresti mai in grado di girare le ruote. Il rapporto di sterzata offre un vantaggio meccanico al guidatore, consentendo loro di girare le gomme con il peso dellintera macchina appoggiata su di esse, ma soprattutto, significa che i volanti non devono essere girati un certo numero di volte per ottenere le ruote. per muoversi. Il rapporto di sterzata è il rapporto tra il numero di gradi girati al volante e il numero di gradi in cui le ruote anteriori vengono deviate.
Quindi, ad esempio, se il volante viene ruotato di 20 ° e le ruote anteriori ruotano solo di 1 °, il che dà un rapporto di sterzata di 20: 1. Per la maggior parte delle auto moderne, il rapporto di sterzata è compreso tra 12: 1 e 20: 1. Questo, unito allangolo massimo di deflessione delle ruote, dà la giri da blocco a blocco del volante. Ad esempio, se unauto ha un rapporto di sterzata di 18: 1 e le ruote anteriori hanno una deviazione massima di 25 °, a 25 ° il volante ha ruotato di 25 ° x18 , che è di 450 °. Quello è solo su un lato, quindi lintero sterzo va da -25 ° a più 25 °, fornendo un angolo di volante di 900 ° o 2,5 giri (900 ° / 360).
Ovviamente funziona anche al contrario. Se i giri da blocco a blocco e il rapporto di sterzata sono noti, è possibile calcolare la deflessione della ruota. Ad esempio, se unauto è pubblicizzata con un rapporto di sterzo di 16: 1 e 3 giri da blocco a blocco, il volante può ruotare di 1,5×360 ° (540 °) in ogni direzione. Con un rapporto di 16: 1, ciò significa che le ruote anteriori si flettono di 33,75 ° in ogni direzione.
Per le auto da corsa, il rapporto di sterzata è normalmente molto inferiore a quello delle autovetture, ovvero più vicino a 1: 1 – poiché è necessaria una deflessione rapida e rapida.
Risposta
Poiché non hai menzionato nulla sul tipo di meccanismo, presumo che tu voglia conoscere il rapporto di sterzata del meccanismo a pignone e cremagliera. In termini semplici, il rapporto di sterzata può essere definito come il n. di gradi ruotati dal volante al n. di gradi la ruota interna gira. Ad esempio, se una scatola del cambio dello sterzo ha un rapporto di sterzo di 18: 1 significa che se il volante viene ruotato di 18 gradi, la ruota interna gira di 1 grado. Allaumentare del rapporto di sterzata, lo sforzo di sterzata richiesto per girare le ruote diminuisce. Sulla base dei dati disponibili, sono disponibili diversi metodi per calcolare il rapporto di sterzata. Il più semplice dei quali è conoscere il viaggio a cremagliera e no. di giri del volante necessari affinché il pignone si sposti da un blocco allaltro.
Corsa della cremagliera per un giro o = Lunghezza della corsa della cremagliera completa / Numero di giri
Input movimento dello sterzo i = 2 * pi * Raggio del volante (dì “s”)
Uscita del movimento dello sterzo o = 2 * pi * Raggio del pignone (dì “p”)
===> p = o / (2 * pi)
Rapporto di sterzata = i / 0
= s / p
Modifica: fatti errati eliminati dichiarati come sottolineato da il commento di Jake Robb.