Migliore risposta
“Sulla Model S, puoi passare a il display dello stato dellauto con la rotellina sinistra. Verranno quindi visualizzati tutti e 4 i valori di pressione dei pneumatici. Se allinizio non si vedono, potresti dover guidare per un miglio o due. “
Daccordo con la prima parte. In una S, se selezionata come sopra, la pressione dei pneumatici viene visualizzata sul schermo più piccolo sopra il volante. Ci vuole un po di tempo per accendersi. Nel mio SI ho il display sul lato sinistro e scompare per essere sostituito dal “primo piano, quando girare la mappa, quando si usa la navigazione. Mi piace molto questo display in cui puoi scegliere tra circa 6 scelte e avere una selezione su entrambi i lati di questa schermata. Solo su S e X.
Risposta
Possiedo entrambi i veicoli, allinizio del 2017 Model S e Model 3, che era una prenotazione per il primo giorno che ho ordinato non appena ho potuto (il VIN è 8.000 ish, quindi era una costruzione molto precoce, è stato consegnato a marzo 2018).
Dal punto di vista dei costi, la Model 3 è laffare molto più ragionevole. Ma la Model S ha i suoi vantaggi.
La Model S è più lussuosa in termini di spazio per sedersi, capacità di carico e dimensioni dello schermo – compreso il tradizionale “mazzo di strumenti schermo ”al volante”; la Model 3 ha solo lo schermo centrale.
In molte configurazioni, la Model S è considerevolmente più veloce della Model 3, anche se un costoso Performance Model 3 ($ 61.000, 0-60 in 3,3 secondi) fumerà una Model S di fascia bassa ($ 85.000, 0–60 in 4,1 secondi).
Le vecchie Model S come la mia hanno la sovralimentazione gratuita mentre la Model 3 costa $ 4-5 per una tipica sovralimentazione, almeno nel mio Esperienza. Per chi fa frequenti viaggi su strada, una Model S usata con Supercharging gratuito potrebbe essere una scelta migliore di una nuova Model 3.
La mia Model S ha anche un tetto apribile, che non è mai stato disponibile sulla Model 3 ed ora, purtroppo, secondo me, non è disponibile anche sulla Model S.
Come, beh, praticamente ogni altra nuova auto sulla strada, la Model S viene fornita con un portachiavi. La “chiave” dellapp per telefono della Model 3 e le “chiavi di servizio” in stile carta di credito non sono così convenienti nelluso reale; questo è probabilmente il motivo per cui Tesla alla fine ha iniziato a offrire i portachiavi della Model 3 in vendita sul suo sito web.
La Model 3 è più futuristica, più piccola e più agile, più una “city car” e, cosa più importante, può può essere acquistato per appena la metà del prezzo di una Model S. Per la maggior parte degli acquirenti, la Model 3 ha più senso.
Sono entrambi eccezionali veicoli. Prevedo di mantenerli entrambi per molti anni e mi aspetto che ogni veicolo che acquisto per il resto della mia vita sia un Tesla.
Addendum: vorrei chiarire alcune falsità che ho visto nei commenti:
Primo, non cè differenza apprezzabile tra distogliere lo sguardo dalla strada e guardare un tachimetro dietro il volante (Modello S) e distogliendo lo sguardo dalla strada per guardare un tachimetro leggermente a destra (Modello 3). Ho migliaia di miglia di esperienza con ciascuno e questo non è davvero un problema.
In secondo luogo, gli aggiornamenti software hanno reso la Model 3 meno dipendente dai controlli dello schermo rispetto a quando è stata rilasciata per la prima volta. Tra le levette, i pulsanti e le ruote sul volante, possono essere inseriti quasi tutti i comandi importanti e utilizzati di frequente, inclusi i tergicristalli, i controlli audio, gli abbaglianti, ecc. Anche i controlli vocali possono fare molto.
Infine, tutte le Model 3 fino ad oggi hanno avuto il pacchetto interno “premium” che include sedili elettrici.