La migliore risposta
La vita di un operatore ferroviario?
It ” s circa le 4 del mattino, vado al mio rispettivo terminale, usiamo pelham bay park come esempio. Faccio il check-in con il mio supervisore, parlo con il mio c / r (conduttore), prendo la mia borsa, sai apparecchiature radio, invertitore e maniglia del freno Sto guidando una r62a fuori da lì, e la tua chiave principale se guido una r142a, non so cosa mi manda pelham yard, il treno si insinua sul binario 2 di pelham bay, è una r62a.
annuisco alloperatore del cantiere, lui / lei scarica il treno (mette i freni in emergenza) Apro la porta dellequipaggio la macchina principale, apri la portiera della cabina e collega il mio invertitore, poi la maniglia del freno, e senti il c / r fare il suo controllo pa e premi il cicalino due volte, lui fa lo stesso.DING la campana della partenza ha suonato. Metti i freni fuori emergenza nella 2a tacca. “Questo è un treno espresso 6 diretto a Manhattan, la prossima fermata è buhre avenue, allontanatevi dalle porte che si chiudono, per favore” strilla il conducente sul p.a, la porta si chiude. Sono le 6:02
chiedo al dispaccio
“La torre 2300 ha il permesso di uscire dal binario 2 di Pelham sulla principale?”
” il 2300 ha la formazione fuori dal binario due di Pelham, richiamata a Westchester Square. Fai un buon viaggio.” Il dispacciamento risponde.
“Quella” è una copia “
Metto lacceleratore in commutazione, poi il folle, il test del freno a rotolamento è ok, applico una tacca di freno, i freni vanno bene. Prendo lacceleratore e mi avvio al buhre
…
Chiamo a Westchester, il dispaccio mi dà una chiamata di ritorno a Parkchester. Prendo un pugno a Castle, procedo in Parkchester si avvicina e vede qualcosa di strano, verde su giallo, che diavolo? Non avrei dovuto divergere sul binario m, chiamo il dispaccio
“Questo è il 2300 e ho preso la formazione sul binario m , corro espresso al punto di caccia “
” Sì, informa il tuo conduttore che un treno ha superato lanziano e tutti i 6 locali stanno correndo sullespresso per il punto di caccia e il locale fino alla 3a avenue. “
“Quella” è una copia “
Informo il mio conduttore del cambiamento, il mio conduttore avvisa i passeggeri e ci sono i gemiti e i gemiti dei passeggeri che riceviamo quando ci sono” è un inconveniente. chiude, chiudo lacceleratore e scendo verso il punto di caccia t.
La gente scende e si trasferisce in direzione nord 6 locali per ottenere le fermate che abbiamo aggirato, ottengo un giallo su giallo e un segnale di prosecuzione fuori dal punto di caccia. Sparo sul locale fino al 138 ° e chiamo il dispaccio che mi danno la formazione sul locale su Lexington. Corriamo senza incidenti, 51 °, assicurati di essere nella posizione corretta, il 14 ° è una stronza con quella curva, devi fermarti entro un piede dalla boa 10, freno bene e dolcemente lasciando che la curva rallenti il treno con i freni, e tiro un tagliando completo a circa 6 metri dallauto a 8 miglia orarie, fermata perfetta. Mi asciugo il sudore della fronte, spingo il cicalino e lascio che il c / o apra le portiere.
Problema.
Abbiamo 2 porte morte, aspetto che il controllore tagli le porte e ritorni in cabina, riceviamo il segnale di marcia e chiudo accelero lentamente per consentire al segnale di riempimento del vuoto di svanire, avvolgere lacceleratore e avere un viaggio senza problemi fino al ponte di Brooklyn.
Facciamo 10 sul giro, torniamo sulla pista in direzione nord e facciamo un viaggio senza eventi fino a pelham, scarico il treno e faccio un cenno alloperatore stradale, incontro il mio c / o e ci dirigiamo verso lufficio dellequipaggio e spieghiamo la rapina al 14. Questo è un giorno nella vita di un operatore ferroviario.
** Modifica, ho accumulato tutta la mia prospettiva da mio zio che è un operatore ferroviario. Non sono un operatore ferroviario, sono un ragazzo di 15 anni che adora i treni
Risposta
È strano, ma quando penso alla metropolitana penso a quanto sia pazzo potrebbe essere, ma la mia mente non è piena di grandi storie memorabili. Penso che quello che succede è che il tuo cervello li archivia solo per far sembrare che il posto in cui devi andare così spesso non sia così strano o pericoloso.
Vedo un mucchio di menzioni di topi e il una storia che continua a saltarmi in testa riguarda anche un topo. Stavo per uscire dal treno L su Myrtle Avenue una notte, probabilmente tra le 22:00 e mezzanotte. Un ragazzo che entra alla stazione mi chiede se so che ore sono, io guardo lorologio e gli dico lora.
Quando lo faccio sento qualcosa sui piedi. Abbasso lo sguardo e ho un topo sul piede. Ora, questo in sé e per sé non è COSÌ strano, ma la parte strana era che le due zampe posteriori del topo erano rotte, e si era arrampicato sulle mie scarpe da ginnastica e mi stava masticando i lacci! Lho fatto alzare e si è tirato via, ma non ho potuto fare a meno di chiedermi cosa diavolo pensava di fare!
Ho anche visto il cieco che non era cieco, più di poche volte. Poi cera il ragazzo che si vestiva come un alieno e suonava il sassofono jazz davanguardia.Oltre a tanti altri personaggi strani e riconoscibili che vedresti di tanto in tanto.
Anche laltra storia che ricordo è strana. Ero in piedi vicino alla porta su un treno affollato, e cera anche una ragazza davanti a me in piedi. Ero uno studente universitario vestito in modo casual e per casual intendo uno studente universitario vestito sciatto. Quindi mi sta guardando, e poi dal nulla sta per vomitare! Ora, questo era un treno affollato, non cerano dubbi che avrebbe vomitato addosso a qualcuno, e per qualche motivo si è semplicemente voltata e ha vomitato addosso al ragazzo ben vestito con un vestito e delle belle scarpe proprio dietro di lei. Ora, sicuramente non volevo che mi vomitasse addosso, ma se lavesse fatto sarei stato molto meno infastidito del ragazzo con il vestito costoso!
Le mie ultime due storie parlano di incidenti accaduti ad amici di mio, non me stesso. La prima era una ragazza che conoscevo e che andava a scuola la mattina, ma dopo lora di punta. Il treno era lì mentre saliva le scale, e lultimo ragazzo fuori lha vista mentre cercava di precipitarsi a prendere il treno prima che partisse. Si voltò per afferrare la porta del treno per lei, ma lo perse e le porte si chiusero. Ha detto scusa, lei ha detto, va tutto bene e se nè andata. Poi è tornato e lha afferrata, lha spinta giù e le ha rubato tutti i gioielli. Anche se questo non era un evento del tutto insolito sul treno, è successo durante il giorno, quando il treno stava per partire, e il ragazzo ha davvero provato ad afferrare la porta per farla salire sul treno. Era un ragazzo dallaspetto normale che non sembrava un tipico ladro allora, e lei davvero non capiva perché la stesse derubando perché non indossava gioielli costosi. Ovviamente non è mai stato catturato.
Lultima storia riguardava unaltra mia amica, sul treno 6 vicino alla 23esima strada a Manhattan. Cera un ragazzo dietro di lei sul treno che continuava a urtarla. Ora, le piogge a New York possono diventare molto affollate e le persone a volte finiscono contro di te, non importa quanto cerchi di evitare che accada. Ma questo ragazzo ha continuato a incontrarla per più fermate e la stava facendo arrabbiare. Quando il treno arrivò, lei scese dal treno, mise la mano sul retro del cappotto (era inverno) e sentì lavvertimento che le aveva lasciato un pasticcio appiccicoso sul retro del cappotto. Inutile dire che NON era la glassa di un cinabro che aveva lasciato sul suo cappotto. Dato che questo era il college e ragazzi che facevano cose del genere allora non era fuori dalla norma, io ei miei amici (ragazzi e ragazze) non potevamo smettere di ridere mentre ci raccontava questa storia. Mentre New York potrebbe rovinare alcune persone che sono finite qui, quelli di noi che hanno vissuto qui fin dalla nascita hanno imparato a considerare queste cose come pericoli che andresti incontro durante il giorno.