Come sono le porte di un sottomarino?


La migliore risposta

Molte porte interne (ad esempio per lufficio della nave) sono come “porte a scomparsa” in un appartamento o in una casa – sul sottomarino su cui mi trovavo erano ricoperti di finto vinile con venature del legno o qualcosa del genere e si aprirono e si chiudevano. Alcuni spazi avevano anche porte abbastanza ordinarie che si aprivano con una maniglia.

Tra ogni scomparto cera una porta a tenuta stagna progettata per resistere alla pressione del mare – questi avevano un volantino circolare che poteva essere usato per “cane” e “Sbloccare” la porta per tenerla chiusa. I “cani” sono fermi in metallo che si estendono quando il volantino viene girato per tenere la porta ben chiusa.

E poi, sebbene tecnicamente non sia una “porta”, cè anche il portello che usavamo per entrare e uscire dal sottomarino. Sembra che io non abbia una buona foto o uno schizzo di uno di questi, ma questa foto supera il punto generale.

La parte superiore era a filo con la parte superiore del sottomarino – circa un piede o due sotto cera un portello a tenuta stagna molto più robusto che chiudeva lo scafo a pressione – quello era costruito per resistere alla piena pressione di immersione senza perdite.

Questo è guardare il boccaporto nel modo in cui entreremmo nel sub – avanti è a sinistra, e puoi intravedere il portello principale sotto lanello ea sinistra. (le mie foto)

Risposta

Qui è importante distinguere tra iceberg, growlers, bit bergy e creste di pressione.

Ice berg, il tipo di Titantic hit, sono enormi. Non puoi immergerti sotto di loro e non ci proveresti mai. Li eviti. Il ghiaccio ha una densità del 92\% rispetto a quella dellacqua. In numeri tondi questo significa che il 90\% del berg è sommerso, o in altre parole un ice berg alto 200 piedi scende a 1800 piedi. La profondità di immersione è classificata ma puoi capire perché non è un principiante provare a immergersi sotto un iceberg.

Tu non “Non è comunque necessario, Il vento e le onde che lo colpiscono fanno molto rumore e si manifestano abbastanza prontamente sul sonar passivo. Gli iceberg si trovano nelloceano aperto lontano dalla calotta polare, sono formati da enormi pezzi di ghiaccio che si staccano da una calotta di ghiaccio / ghiacciaio e portato via dalle correnti oceaniche.

Quando ti avvicini alla calotta di ghiaccio devi attraversare la MIZ (zona di ghiaccio marginale). Questa è una grande fanghiglia larga poche miglia composta da pezzi di ghiaccio – growlers (grandi) e bit bergy (piccoli). Questi non salgono così in alto, quindi non vanno così in profondità. È facile (e obbligatorio, se stai andando al Polo) guidarci sotto.

Quindi puoi facilmente evitare gli iceberg e guidare facilmente sotto il MIZ, a cosa devi fare attenzione ?

Creste di pressione. La calotta glaciale non è una lastra monolitica di ghiaccio, è composta da migliaia di lastre che sbattono luna contro laltra, spinte dal vento e dalle correnti. Le lastre di ghiaccio si sfregano e si montano a vicenda come cani in calore. Quando ciò accade, un foglio si solleva, laltro viene spinto verso il basso, come le placche tettoniche. La parte che scende diventa una specie di stalattite di ghiaccio sospesa sotto la volta di ghiaccio. Poiché è fissato dal peso e dalla forza della calotta glaciale, non obbedisce alla regola 90:10 come un iceberg che galleggia liberamente, può essere profondo senza che il ghiaccio sopra sia alto.

Quanto è profondo ? La cresta di pressione più profonda mai registrata era profonda 169 piedi. Normalmente, è facile rimanere al di sotto di questo ed evitare il pericolo. Ma per copiare la trasmissione, o emergere attraverso il ghiaccio, devi operare in questa zona ed è pericoloso, se entri in collisione con una cresta di pressione a velocità tu e lequipaggio morirete. Per operare in questa zona utilizziamo un sonar attivo ad alta frequenza che ha una buona risoluzione ma con un breve raggio dazione.

La linea di fondo è che senti ed eviti facilmente gli iceberg, naviga facilmente sotto il MIZ e hai davvero per controllare le creste di pressione.

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