Migliore risposta
La probabilità è che il guasto sia elettrico piuttosto che meccanico.
Se il tuo motore ha un distributore ad alta tensione, il guasto può essere ovunque tra il connettore n. 4 sul cappuccio del distributore, attraverso il cavo HT alla candela. Potrebbe anche essere la candela stessa o un difetto nel tappo del distributore. Ma i lead sono i colpevoli più probabili, quindi dovrebbero essere controllati prima. Un modo per farlo è far funzionare il motore di notte e vedere se riesci a vedere scintille visibili dal cavo n. 4. Se il tappo è rotto, potrebbero esserci delle scintille visibili lì, anche se spesso un guasto di questo tipo può essere allinterno del tappo.
Su molti motori moderni, non esiste un distributore HT. Invece, ogni candela ha il proprio trasformatore HT (bobina) montato su di essa, e questo viene attivato direttamente dalla ECU. Questi trasformatori a volte si guastano, ma come unità sigillate, possono essere solo sostituiti, non riparati. Un test potrebbe essere quello di scambiare il trasformatore con un altro cilindro e vedere se la mancata accensione si muove con esso.
La candela potrebbe essere difettosa, ad esempio avere una crepa nellisolatore ceramico o gli elettrodi potrebbero essere erosi o il divario impostato in modo errato. Facile da controllare / riparare.
Se nessuna delle precedenti è una chiara indicazione del guasto, la prossima cosa da controllare sarebbe liniettore per quel cilindro, se a) ha iniezione di carburante eb) ha un singolo iniettore per cilindro. Non sono sicuro di come controlli un iniettore, non ho mai dovuto farlo.
Se va bene, dovresti iniziare a considerare le possibilità meccaniche. Valvole bruciate, pistone, fasce elastiche … tutto è possibile, anche se la maggior parte di questi sarebbe probabilmente indicata anche da uno scarico fumoso, soprattutto quando si gira dopo un periodo di inattività. Si noti che a causa della mancata accensione, è probabile che ci sia del carburante incombusto nello scarico, che si presenta come fumo bianco. Se cè fumo grigio / blu, questo è olio e molto di più un indicatore di un problema di valvola o fascia elastica.
Risposta
Cosa causa una mancata accensione del cilindro numero 4?
Bene, vorrei iniziare dicendo che le ragioni che potenzialmente causano laccensione irregolare del cilindro numero 4 sono le stesse ragioni che possono causare laccensione irregolare di qualsiasi cilindro.
Ora che ho sottolineato questo punto, lasciatemi ora spiega cosè una mancata accensione. Una mancata accensione è una condizione di funzionamento del motore in cui il motore non funziona in modo regolare ed efficiente a causa di uno o più cilindri che mancano di potenza (o hanno una corsa di potenza compromessa).
Di seguito sono riportate alcune delle cause di un “non evento” o di una riduzione della potenza del colpo.
- Nessuna scintilla al cilindro / s
- Candela difettosa
- Cavo Ht difettoso
- Bobina difettosa (su una bobina su candela / configurazione scintilla sprecata)
- Bobina cablaggio primario difettoso (su una bobina sulla candela / messa a punto scintilla sprecata.
- Mancanza di carburante ai cilindri
- Iniettore / i carburante difettoso
- Cablaggio delliniettore difettoso
- Bassa compressione del / i cilindro / i
- Perdite dalle valvole della testata dei cilindri
- Fasce elastiche Brocken
- Gioco valvole errato o assente
- Sollevatori idraulici danneggiati