La migliore risposta
Questa è una delle cose peggiori che qualcuno possa farti. Lho visto accadere alle auto ed era costoso. Dovrai portarlo da un meccanico per essere ripulito. Dipende ovviamente da quanto suger è andato nel sistema. Quelli che ho visto dovevano far smontare e pulire o sostituire lintero sistema di alimentazione. Da unestremità allaltra; serbatoio, tubazione, pompa del carburante, filtro e carburatore. I tappi si sporcano di sporcizia nera. Le auto di oggi non hanno il carburatore ma hanno il carburante iniezione. Il sistema di iniezione del carburante è molto più complesso e preciso di un carburatore. La pulizia è un problema. Ci sono dispositivi che costringono le soluzioni di pulizia attraverso di loro e anche se il resto del sistema dopo che il vecchio gas è stato drenato. Il serbatoio del carburante dovrà essere rimosso per pulirlo e arrivare alla pompa che si trova allinterno. Tutto questo è laborioso che lo rende costoso. Se provi ad aggiungere un detergente al serbatoio, potresti peggiorare la situazione lavando ancora di più nel sistema. Potresti pensare di stare bene fino al primo giorno freddo e leventuale zucchero nel sistema diventerà solido bloccando tutto.
Risposta
Se miscelato con il carburante influenzerà il rapporto aria / carburante a seconda della quantità di carburante. Il calore del motore alla fine trasformerà lo zucchero in una sostanza che puoi paragonare al creosoto che limita il flusso attraverso gli iniettori del carburatore. alla fine inizierà a indurirsi / attaccarsi alle parti calde del motore come caramelle. Guarda il rivestimento di zucchero sulla parte superiore del pistone nel video seguente.
Un cucchiaino probabilmente non avrà effetto, ma un sacchetto da cinque libbre miscelato correttamente è unaltra questione.
Se tu ha fatto funzionare il motore per un tempo molto lungo, probabilmente avrebbe avuto un effetto maggiore.
Il carbonio accumulato allinterno del motore non è una buona cosa.
Lo zucchero contiene alcuni semplici idrocarburi. sarebbe fantastico se potesse essere bruciato senza residui in un motore.
https://www.nrel.gov/docs/fy13osti/58054.pdf
Commento di Doug dal video di YT
I vecchi Bug VW con carburatore raffreddati ad aria non erano dotati di un filtro del carburante. Abbiamo fatto trainare un Bug nel nostro negozio quel giorno, che aveva un motore congelato. La prima ipotesi era che un cuscinetto di banco avesse ruotato e bloccato lalbero motore. Si è scoperto essere zucchero nella benzina. La pompa di accelerazione aveva effettivamente particelle di zucchero allugello. I pistoni erano grippati ai cilindri perché il carbone dello zucchero bruciato aveva occupato tutto lo spazio tra i pistoni e le pareti del cilindro. Ho assaggiato il carbone con la lingua. Aveva un evidente sapore dolce. E lunico esempio che ho visto di un motore zuccherato.
Commento di Darren
Sono un tecnico automobilistico professionista da 26 anni (Chrysler master Tech e Ford Senior Master Tech), e ora negli ultimi 5 anni sono stato un automobilista istruttore ho visto molti, molti esempi di sabotaggio dello zucchero. Ho visto la stessa cosa accadere ogni volta su auto a iniezione di carburante (quasi tutto è stato iniettato di carburante negli ultimi 30-35 anni). Ecco cosa ho visto: la maggior parte dello zucchero rimane nel serbatoio, con una piccola quantità che migra oltre la pompa del carburante e qualunque sia la filtrazione che può esserci sullauto. (La maggior parte delle auto non ha più un filtro del carburante sostituibile). La piccola quantità di zucchero che arriva agli iniettori di carburante si ferma lì negli iniettori. Per qualsiasi motivo, indipendentemente dal fatto che la sua temperatura cambi, la dimensione dei passaggi dei cardini, il flusso e laccumulo di carburante in quel punto, lo zucchero sembra fermarsi proprio lì negli iniettori. Questo rovina gli iniettori. Smetteranno di funzionare a causa del congelamento dei perni allinterno degli iniettori e dellarresto dellugello. Ciò causa un mancato avvio o una mancata accensione se ci sono alcuni iniettori ancora funzionanti. Quello che abbiamo fatto per riparare questo nei concessionari in cui ho lavorato è stato sostituire tutti gli iniettori, sostituire il regolatore di pressione del carburante se in dotazione, sganciare il serbatoio e pulire a fondo, sostituire la pompa del carburante, sostituire il filtro se in dotazione e lavare a fondo Linee. Inserisci nuova benzina e prova su strada. Alcune compagnie di assicurazioni vogliono anche che lolio motore venga cambiato, anche se questo non sembra avere alcun legame reale con lo zucchero nel gas, è solo la loro politica. Questi passaggi hanno sempre risolto il problema. Queste auto tornano per i servizi regolari senza molto tempo problemi relativi ai termini rilevati da noi o dal cliente.
la mia domanda a Darren 26 GENNAIO 2019 Puoi citare alcuni modelli che non hanno un filtro del carburante? il calzino nel serbatoio è considerato un filtro o filtro?
Alcuni di questi calzini impediranno anche alle goccioline dacqua di entrare nel sistema di alimentazione. Ma non lacqua sospesa nel gas che contiene alcol.