Migliore risposta
Dovè la frizione in unauto?
La frizione di tutte le auto / camion che conosco si trova direttamente nella parte posteriore del motore e attaccata al volano. OK per essere più specifico; il gruppo frizione si trova lì con il coperchio della frizione (gruppo spingidisco) imbullonato direttamente al volano, e allinterno di questo si trova il disco della frizione. Anche solo allesterno cè un cuscinetto di rilascio che quando attivato preme contro il centro della molla del coperchio della frizione per rilasciare la pressione della molla interna che tiene il disco della frizione sul volano. Quando è disattivato, il disco della frizione non è più azionato dal volano del motore e gira semplicemente con il suo collegamento allalbero di ingresso della trasmissione. Sulla maggior parte delle auto questo albero di ingresso è una parte della trasmissione che è imbullonata direttamente sul retro del motore e dove la potenza viene immessa negli ingranaggi, tuttavia su alcune auto con il motore davanti e la trasmissione sullasse di trazione posteriore cè un albero che collega direttamente il disco della frizione ad un albero motore che poi si collega allalbero di ingresso del cambio. cioè: Porsche 924/944 e pochi altri.
Risposta
Questo riguarda una frizione a disco standard come si trova sulla maggior parte dei veicoli. Esistono alcuni tipi più avanzati, specialmente nei modelli recenti e nei veicoli speciali.
La frizione è composta da diversi pezzi; Il volano della frizione, che è attaccato alla parte posteriore del motore e gira ogni volta che il motore gira.
Lo spingidisco della frizione, che è fissato a un piattello della molla (la terza parte della frizione), che cavalca il volano e tiene lo spingidisco contro il volano quando il pedale della frizione non è premuto.
Il pedale della frizione, che spinge la molla nello spingidisco, ma tra i due è un cuscinetto chiamato cuscinetto a perdere. Questo cuscinetto non è realmente un cuscinetto di precisione, ma una specie di cuscinetto assemblato in modo lasco. Uno dei motivi per cui non è una buona idea tenere il piede leggermente sul pedale della frizione durante la guida è perché fa sì che il cuscinetto a sbalzo percorra di nuovo il piatto della molla e giri. I cuscinetti sono buoni solo per così tanti chilometri e tenere il piede sul pedale lo consumerà prematuramente.
Una volta che diventi veramente bravo a guidare con un veicolo con cambio standard, puoi cambiare marcia senza effettivamente premere la frizione (solo sistemi a frizione singola). Impari lesatto numero di giri per rilasciare il gas per un momento e sposti il cambio in folle e poi rapidamente la marcia successiva (su o giù) con esso. Ci vuole un po di pratica. Buona fortuna per il tuo apprendimento / guida.