Migliore risposta
Sì, è dannoso. Tenere presente che la maggior parte dellusura del motore si verifica quando il motore si sta riscaldando, o in altre parole quando funziona a una temperatura inferiore a quella ottimale. Un viaggio di 500 miglia non consumerà il motore tanto quanto un riscaldamento da meno 20 gradi Celsius alla sua normale temperatura di esercizio. Si noti che la temperatura di esercizio ottimale per un motore a benzina è compresa tra 95 e 105 gradi Celsius. Per i motori diesel questa temperatura tende ad essere inferiore. Quando metti in moto la tua macchina cosa fai in effetti? Stai riscaldando il motore dalla temperatura esterna che può essere compresa tra meno 20 e più 20 gradi Celsius e 100 gradi Celsius. Durante questo riscaldamento si aggiunge usura al motore. Soprattutto se guidi al massimo quando il motore non è completamente caldo. Non dovresti mai guidare a fatica finché il motore non raggiunge la normale temperatura di esercizio. Ora hai riscaldato il motore. Puoi guidare quanto vuoi o quanto vuoi … ma guidi solo per pochi chilometri e poi spegni lauto. Dopo il raffreddamento, lo riavvii. Un altro ciclo di riscaldamento. Hai lidea? Per non parlare dellusura del motorino di avviamento, della batteria o del solenoide del motorino di avviamento …
Risposta
Quando unauto viene avviata a freddo, il sistema utilizza un po di carburante più ricco / miscela daria rispetto a quando è calda. Tuttavia, questo andrà giù abbastanza presto dopo lavvio. Se avvii la macchina e poi rimani al minimo per uno o due minuti, probabilmente sentirai un cambiamento nella nota del motore mentre lo starter automatico riduce il carburante. Questo è ciò che probabilmente porta al mito che lo spegnimento ai semafori non è “t utile. Tuttavia, è un mito. Luso extra di carburante avviene solo quando lauto è fredda. Con un motore caldo – solo pochi minuti di funzionamento o un chilometro di distanza – lavviamento del motore non comporta alcuna strozzatura.
Leffettivo ribaltamento del motore per avviarlo utilizza una piccola quantità di carburante. Tuttavia, anche il ticchettio del motore al minimo consuma carburante. Lequilibrio tra i due non è affatto vicino alla regola dei 3 minuti menzionata dallOP. Probabilmente è più vicino alla regola dei 3 secondi. il carburante per avviare unauto moderna è davvero piccolo.
Per questo motivo, le case automobilistiche ora fanno sì che le auto si spengano e si riavviano automaticamente quando vengono fermate. I produttori hanno fatto la scienza e hanno scoperto che fa davvero una grande differenza per il risparmio di carburante dellauto. Questi sistemi di avvio / arresto automatizzati stanno rapidamente diventando standard su molti modelli di auto. I produttori non metterebbero tali sistemi se non fossero efficaci. Infatti, Ford ritiene che lavvio / sistema di arresto nella loro Ford Fusion 2014 , consentirà un risparmio del 10\% di carburante i n traffico cittadino.
Il sistema start / stop è ancora abbastanza nuovo per il mercato statunitense. Tuttavia, in Europa, dove i prezzi del carburante sono un po più alti che negli Stati Uniti, le auto con sistemi di avvio / arresto installati sono molto comuni e si stanno rivelando popolari.
Naturalmente, le auto con sistemi di avvio / arresto hanno batterie potenziate e motorini di avviamento rispetto alla tua auto normale. Con unauto normale, lavvio e larresto del motore che spesso metterebbero a dura prova il motorino di avviamento e la batteria. Tuttavia, se avessi avviato / arrestato manualmente il motore, non lo faresti abbastanza frequentemente come fanno i sistemi automatizzati. Le probabilità che tu abbia effettivamente esaurito il motorino di avviamento o la batteria nei tuoi 3 o 5 anni di possesso dellauto sono remote. Puoi usare il tuo giudizio su quando spegnere il motore. Generalmente, se sai che il semaforo è rosso o se vedi che la coda del traffico è ferma per un po più avanti, vale la pena spegnerlo.