Migliore risposta
Compro sempre i miei pneumatici sostitutivi da Costco. Trasportano i migliori pneumatici, hanno un ottimo prezzo e tutto incluso (installazione, fissaggio delle forature, rotazione e bilanciamento del pneumatico e garanzia per i rischi stradali)
Se hai un chiodo nel tuo pneumatico … è riparabile con una spina se è è nellarea del battistrada. Se è troppo vicino o sul fianco, la sostituzione è lunica opzione in quanto nessun rivenditore di pneumatici reputato oserebbe toccarlo in quanto è contro la sicurezza.
La garanzia Costco Road Hazard sostituirà i tuoi pneumatici proporzionalmente a quanto battistrada che hai lasciato e offri uno sconto in base a quello. Se si tratta di uno pneumatico relativamente nuovo, potrebbero sostituirlo gratuitamente.
Sono stato estremamente soddisfatto di acquistare i miei set di pneumatici sostitutivi da Costco sempre e spesso hanno $ 70 di sconto su un set di 4 e talvolta con gratis installazione pure. Qualunque cosa abbia sulla mia macchina, le sostituisco con le Michelin quando è il momento e la corsa è liscia come il burro. Costco ha un ottimo prezzo e un servizio fantastico sugli pneumatici.
Risposta
Essendo un ingegnere e rivenditore di pneumatici con strutture di assistenza da oltre 50 anni ed esperienza nello sviluppo di trasmissioni e studi sugli pneumatici, Michelin è la mia prima scelta in fatto di pneumatici. Hanno inventato i pneumatici radiali in acciaio, utilizzati per la prima volta nei vagoni della metropolitana di Parigi allinizio del secolo. Sono stati i primi a utilizzare stampi segmentati per ottenere luniformità, mentre altri utilizzano stampi a conchiglia. I GM di solito usano Goodyear per le loro Corvette, ma luniformità era un problema con Goodyear. GM poi uscì con le specifiche del 2001 e noi testammo un gran numero di pneumatici e scoprimmo che Michelin aveva la minima “variazione della forza radiale” sui loro pneumatici, offrendo così una guida molto migliore e numeri di “Rumore, Vibrazione e Durezza” NVH inferiori. La Michelin aveva i suoi problemi quando arrivò per la prima volta negli Stati Uniti e fu incaricata di fornire i Lincoln Continentals di Ford alla fine degli anni 60 e allinizio degli anni 70. Avevano molta separazione fino a quando non risolvevano il problema. La maggior parte dei problemi che ho con le Michelin sono microscopici crepe sul fianco di solito dopo 3 o 4 anni di utilizzo. Altre marche sembrano non avere questo problema fino a molto tempo dopo. Essendo un rivenditore di pneumatici e un centro di riparazione auto per oltre 40 anni dopo aver lasciato GM, ho venduto pneumatici Goodyear, Michelin, Toyo, Bridgestone e Cooper e ho avuto meno problemi con Michelin. Possiedono anche BFGoodrich e Uniroyal, ma questi due non sono produttori di pneumatici speciali. La linea di prodotti Michelins è eccezionale per il pubblico in generale, fornendo uneccellente durata del battistrada, una trazione discreta sui pneumatici con classificazione S e H e un buon controllo direzionale. Le Michelin vendute a Costco hanno un battistrada leggermente diverso da quelle vendute presso i rivenditori Michelin indipendenti. La “X” Michelin venduta in precedenza a Costco avrà un disegno del battistrada leggermente diverso rispetto agli pneumatici venduti attraverso altri rivenditori di pneumatici a causa di un accordo con i rivenditori Michelin. Sono etichettati come “HX” solo per le vendite dei concessionari di pneumatici. Tutti i modelli più recenti diversi dai modelli “X” sono gli stessi dei rivenditori. Inoltre, la garanzia a Costco è gestita internamente da Costco presso le sedi Costco, mentre i pneumatici dei concessionari di pneumatici sono garantiti presso i concessionari di pneumatici negli Stati Uniti. La Michelin era ed è ancora migliore di altri produttori di pneumatici perché prestano particolare attenzione alla “variazione della forza radiale”. Una breve spiegazione è che i loro pneumatici sono più rotondi dei concorrenti sotto carico, perché prestano particolare attenzione alla loro area del tallone dove la gomma incontra il cerchio. I pneumatici sulla linea di produzione vengono controllati casualmente gonfiandoli dopo il processo di stampaggio. Un carico di 1000 libbre viene posto sul pneumatico per controllare quanto è rotondo misurando lo spostamento verticale del mandrino. Se un campione non è conforme alle specifiche, verranno testati tutti i pneumatici di quella linea di produzione. Ciò garantisce qualità e coerenza. Ecco perché gli pneumatici Michelin richiedono meno peso per bilanciare rispetto alla maggior parte delle altre marche.