Risposta migliore
Per rispondere, è necessario fare TUTTE LE ASSUNZIONI. Dobbiamo presumere che lunico motivo per cui non si avvia è che è correlato allalimentazione di carburante e al fattore di accensione, ovvero un diesel troppo freddo per avviare in inverno. Altrimenti, potrebbe essere QUALCOSA:
- nessun carburante
- bassa pressione del carburante
- tubi del carburante rotti / perdita daria nel tubo del carburante
- cattivi iniettori di carburante
- carburante sbagliato
- cattivo carburante
- nessuna accensione / avviamento per girarlo
- velocità di avviamento troppo bassa / rivoluzione
- solenoide del carburante difettoso
- tensione della batteria bassa
- e lelenco potrebbe continuare.
Preferisco usare propano. A volte ho usato una torcia per riscaldare laria che scendeva nel carburatore; a volte per riscaldare il carburante che passa attraverso le linee del carburante al carburatore; a volte per riscaldare lingresso dellaria per un diesel.
A volte ho usato il propano – da una torcia spenta – per introdurre un combustibile combustibile nel flusso daria che entra nellaspirazione.
Ho anche usato alcuni degli aerosol di rilascio di dadi e bulloni, ad esempio WD-40, perché sono spesso combustibili o il propellente è combustibile.
Il fluido di avviamento convenzionale – etere – è il mio aerosol di ultima istanza. Può danneggiare un motore diesel in un batter docchio e non lo è che bello per un motore a gas.
Scegli tu. Tutti hanno funzionato per me prima o poi.
Risposta
Liquido iniziale? Odio quella roba. Causa più danni al motore di quanto le persone credano. Puoi prendere un motore perfetto che si avvia ogni volta e iniziare a usare quella roba e la prossima cosa che sai che il motore non si avvia senza di esso, trasforma un motore in un drogato. Se devi imbrogliare per avviare un motore, usa un detergente per carboidrati. È molto più sicuro e non danneggerà il motore come fa il liquido di avviamento.