Migliore risposta
Anche se vendo olio, potrei certamente dirti i vantaggi del mio marchio, soprattutto dove vivo, con i prodotti scadenti nel resto del mercato, ti dirò che per l80\% della popolazione, fintanto che cè uno starburst API / ILSAC sulletichetta, soddisferà le tue esigenze e quelli specificati nel manuale del proprietario.
Fuoristrada, corse, molti viaggi brevi con tempo freddo, traino e poche altre cose fanno la differenza e meriterebbero di studiare un po di più.
Uso il sintetico in due delle mie auto: la mia BMW del 1988 dove ho bisogno di 5W-40 e la mia Grand Cherokee del 2012 che trascorre la metà del tempo su strade sterrate, molto caricate, su e giù tra 1200 piedi sopra sul livello del mare e 14.000 piedi, con temperature dellolio fino a 110 ° C.
Uso semi-sintetico nella maggior parte del resto.
E questo è quello che dico ai miei clienti. Sintetico ha il suo vantaggi, ma ho vicino mezzo milione di miglia su due motori senza toccarli, senza sintetici, entrambi di solito in uso intenso con la viscosità 10W-30 originariamente raccomandata nel 1998 e nel 2002.
Risposta
Popular Mechanics test tutte le principali marche di olio e filtri qualche anno fa e hanno concluso che cerano solo piccole differenze a condizione che si cambiasse lolio ogni 5-7 mila miglia. I filtri Super-Tech sono realizzati da Champion, che produce anche molti altri marchi. Lolio è prodotto da Exxon / Mobil, Chevron o Warren a seconda della parte del paese in cui lo si acquista. Le specifiche dellolio Supertech e dei Mobil convenzionali erano esattamente le stesse. Attualmente Super-Tech è la quarta o la quinta marca di petrolio più venduta nel paese, a seconda di chi ascolti. Se cera qualcosa di sbagliato nel petrolio di Walmart, penso che ne avresti sentito parlare. Uso il loro olio sintetico invece di quello convenzionale. Costa circa $ 1,75 in più per una bottiglia da 5 litri. Lo uso da alcuni anni e non ho mai avuto problemi.