Migliore risposta
La maggior parte dellinverno, le strade del Maine sono prive di neve. Lo stato e le città fanno un ottimo lavoro nel mantenerli arati. Lunica volta in cui vedrai molta neve sulle strade è durante, e uno o due giorni dopo, un temporale.
Guidare nella neve non è davvero difficile se stai attento. Vicino alla costa, tuttavia, è più probabile che si verifichino tempeste di ghiaccio. Pioggia gelida e precipitazioni miste che rendono una superficie molto più difficile su cui guidare.
Ci sono momenti, come la nostra recente ondata di freddo, in cui il ghiaccio indugia perché fa troppo freddo perché il sale lo sciolga. È allora che è bello avere un set di neve chiodata.
Molte persone acquistano un secondo set di cerchi e montano pneumatici da neve su di essi. Ti evita di dover smontare e rimontare gli pneumatici ogni autunno e primavera. Anche laltezza dal suolo è importante. Anche con pneumatici da neve, se stai cercando di guidare attraverso 6 “di neve in unauto che si trova a 3” da terra, dovrai arare la neve con il tuo paraurti anteriore. Ecco perché pickup, SUV e auto come Subarus sono popolari qui.
Quindi, se puoi rimanere allinterno durante le tempeste di neve e non devi andare al lavoro o al negozio, i pneumatici da neve sono un optional. Se di tanto in tanto devi avventurarti fuori, gli pneumatici per tutte le stagioni andranno bene, ma se dovrai avventurarti fuori qualunque cosa accada, procurati una serie di neve chiodata.
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Vivere, o non vivere, nel Maine non è davvero il criterio per stabilire se hai bisogno di pneumatici con classificazione invernale o meno. È la presenza di fango, ghiaccio e neve sulle strade, più la temperatura dellasfalto che determina se sono necessari o meno pneumatici invernali.
Ora guardando le solite risposte a questo tipo di domanda, io ti farà una domanda. Guidi con pneumatici calvi in estate? se no perché no? Tutti i problemi di stare attenti (guidare DAVVERO lentamente), essere un guidatore ragionevolmente bravo ecc. Si applicano anche alle gomme pelate, ma non ho mai visto un thread che sostenga questa strategia estiva per risparmiare dollari!
Quindi di nuovo io diciamo che se la temperatura scende sotto i 40-45 gradi Fahrenheit, se ottieni fango ghiacciato, ghiaccio, ghiaccio nero o neve hai un fattore di sicurezza aggiuntivo integrato con pneumatici invernali adeguati che potrebbero farti risparmiare tempo al collo.
La decisione è tua … Spero solo che un giorno non ti ritroverai a testa in giù in un fosso pensando che “ … avrei voluto passare agli pneumatici invernali! “
Alla fine non ti costa necessariamente molto di più. Le miglia messe sui pneumatici invernali sono miglia non messe sui tuoi pneumatici estivi. Anche il costo di un set extra di ruote in acciaio non è poi così male.
Ricorda che la cosa principale tra te e il disastro sulla strada è quel pezzo di gomma delle dimensioni di unimpronta dove la strada e il pneumatico si incontrano. Assicurati che sia il migliore possibile.